Продажи автомобилей в Европе подскочили третий месяц подряд

Регистрация новых автомобилей выросла на 11% по сравнению с низкими показателями в предыдущем году до 1,24 миллиона единиц.

Продажи автомобилей в Европе в сентябре выросли третий месяц подряд, поскольку потребители могли выбирать из растущего числа доступных электрифицированных моделей.

Регистрация новых автомобилей выросла на 11 процентов по сравнению с низкими показателями в предыдущем году до 1,24 миллиона единиц, сообщила во вторник Европейская ассоциация автопроизводителей. Поставки увеличились на каждом из пяти крупнейших рынков региона, при этом в Великобритании и Германии рост составил 14% и 13% соответственно.

Продажи полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов подскочили на треть на фоне высокого спроса на более доступные модели, такие как кроссовер Skoda Elroq от Volkswagen AG и компактный автомобиль R5 от Renault SA. Более широкая доступность вариантов для массового рынка помогла местным производителям не отставать от китайских конкурентов, расширяющихся в регионе.

^{Продажи новых автомобилей в Европе в сентябре выросли на 11%}

Хотя продажи электромобилей улучшаются, автопроизводители по-прежнему борются с более медленным, чем ожидалось, спросом, особенно на более дорогие модели с батарейным питанием. В этом месяце VW на неделю сократил объемы на заводе в Германии на фоне падения спроса на электрический Audi Q4 e-tron. В этом месяце Stellantis NV также закрыла некоторые из своих заводов в Европе.

Неопределенность в отношении будущего планов Европейского Союза по поэтапному отказу от продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году также препятствует внедрению электромобилей. Канцлер Германии Фридрих Мерц настаивает на смягчении мер после того, как компании во главе с Robert Bosch GmbH объявили о сокращении десятков тысяч рабочих мест в крупнейшей экономике Европы. В этом месяце Франция заявила, что ЕС должен сохранять определенную «гибкость», а также продемонстрировала свою поддержку автомобильной промышленности страны.

Общий рост продаж является хорошей новостью для отрасли, находящейся под давлением тарифов президента США Дональда Трампа и расширения доли рынка китайских производителей во главе с BYD Co. Рост поставок в Европу дает некоторую передышку немецким BMW, VW и Mercedes-Benz, которые продолжают бороться в Китае, поскольку местные производители превосходят их по цене и программному обеспечению.

Однако хорошие результаты прошлого месяца могут оказаться недолгими, поскольку европейские производители оказались в центре обострения торговой напряженности между Западом и Китаем.

Автопроизводители и их поставщики спешат найти альтернативу чипам Nexperia, до сих пор малоизвестного производителя, ставшего предметом политического конфликта. Пекин также ограничил поставки редкоземельных металлов, в результате чего ряд отраслей промышленности оказались уязвимыми.

Трамп и президент Китая Си Цзиньпин должны встретиться на этой неделе, при этом США сигнализируют, что могут быть положительные результаты, которые помогут ослабить торговую напряженность. Но конфликт может быстро обостриться снова, поскольку ключевые вопросы о ребалансировке торговли и национальной безопасности остаются нерешенными.

^{Данные о продажах автомобилей в Европе | Как крупнейшие автопроизводители показали результаты в сентябре}

В Европе покупатели из Великобритании увеличили количество регистраций в сентябре, исторически удачном месяце, благодаря выдаче два раза в год новых регистрационных номеров. Наличие автомобиля с последней номерной серией может помочь повысить стоимость при перепродаже.

В прошлом месяце поставки подключаемых гибридов выросли на 62%, а продажи полностью электромобилей выросли на 22%. В совокупности на эти типы транспортных средств приходится почти треть регистраций в регионе.

Stellantis и Renault показали лучшие результаты среди крупных производителей, тогда как Tesla Inc. продолжила снижение. Продажи бренда, возглавляемого Илоном Маском, упали на 10%, в результате чего его доля рынка составила всего 3,2%. Тем временем поставки BYD выросли почти в пять раз, достигнув 2%.