Продажи любимых в Европе седанов премиум-класса рушатся

Европейские производители автомобилей премиум-класса оказались в трудных условиях, и этот сегменткоторые они классифицируют как роскошные «седаны среднего размера», принимает на себя самый большой удар. Эти модели падают в чартах продаж по мере изменения потребительских предпочтений, и это становится проблемой для ведущих брендов, таких как BMW, Audi и Mercedes.

Все модели, кроме новых, зафиксировали спад

Продажи в категории седанов среднего размера премиум-класса упали на 19 процентов за первые десять месяцев 2025 года до 241 096 единиц. BMW 3-й серии по-прежнему лидирует в сегменте.o не удается избежать падения. Число регистраций модели снизилось на тревожные 23 процента по сравнению с предыдущим годом и теперь составляет 60 237 единиц.

Новая Audi A5, пришедшая на смену предыдущей A4, находится на втором месте с проданными 53 483 единицами, что является одним из поводов для гордости производителя модели.. Однако этого нельзя сказать о конкурентах.Об этом свидетельствуют данные Dataforce, опубликованные Autonews Europe.

Они показывают, что они показывают это Mercedes-Benz в этом году продал на 14 процентов меньше C-классапри этом объем упал до 41 335. Полностью электрический BMW i4 также продемонстрировал небольшое снижение продаж – на 1,6 процента до 36 982 единиц.

Самые продаваемые компактные седаны премиум-класса в Европе за период январь-октябрь 2025 года:

BMW 3-Series — 60 237 продаж, -23% по сравнению с 2024 годом.

Audi A5 – 53 483 продаж, новая модель

Mercedes-Benz C-Class — 41 355 продаж, -14% по сравнению с 2024 годом

BMW i4 — 36 982 продажи, -1,6% по сравнению с 2024 годом.

Volvo S60/V60 — 16 476 продаж, -35% по сравнению с 2024 годом.

Polestar2 — 14 099 продаж, -26% к 2024 году

BMW 4-Series — 10 081 продажа, -12% к 2024 году

Audi 4 — 3467 продаж, -94% по сравнению с 2024 годом.

Alfa Romeo Giulia — 2825 продаж, -20% по сравнению с 2024 годом.

ДС №8 — продажа 798, новая модель

Большой проблемой в данном случае является не сравнительно небольшая доступность моделей этого класса, и что клиенты переходят в другие сегменты. Например, существует высокий спрос на внедорожники среднего размера, в том числе с гибридной трансмиссией, такой как BYD Seal U.

Появляются новые предложения, которые могут стабилизировать сегмент

Некоторые автопроизводители делают ставку на электрификацию, чтобы изменить ситуацию в этом сегменте. BMW разрабатывает следующее поколение 3-Seriesкоторый будет доступен как в версии с двигателем внутреннего сгорания, так и в электрической версии. Ожидается, что электромобиль будет носить значок i3 и будет использовать технологию будущего iX3. Это включает в себя более эффективную трансмиссию и увеличенный пробег, что делает его ключевым продуктом в электрической стратегии BMW.

Мерседес По тому же пути идет и C-класс следующего поколения, который, как ожидается, появится в следующем году. Предстоящая электрическая версия поделится своей основой с новым внедорожником GLC, указывая на более масштабируемый и ориентированный на электромобиль подход к платформе.