Прогноз: эти бренды могут не пережить кризис

Когда мировая экономика рухнет, что неизбежно произойдетнекоторые автомобильные марки не выживут. Такой прогноз делает для аргументации американское издание Jalopnik, которое также приводит примеры из истории отрасли. Самый последний из них связан с Великой рецессией 2009 года, когда ряд производителей автомобилей были буквально стерты с лица земли.

Ожидается, что первым серьезно пострадавшим станет Stellantis.

В числе первых в списке находящихся под угрозой исчезновения, согласно анализу, находятся бренды концерна Stellantis. Например, Chrysler уже давно утратил свою индивидуальность и держится на плаву только благодаря минивэнам. Мнение о том, что бренд RAM должен снова стать частью Dodge, что поможет обоим брендам. Но это не спасет «Крайслер», который будет безболезненно остановлен.

Похожая судьба можно ожидать итальянские бренды Alfa Romeo и Fiatчьи позиции на американском рынке всегда были нестабильными. Их автомобили остаются нишевым продуктом, и во времена кризиса покупатели вряд ли будут ставить эмоции выше прагматизма.

General Motors тоже есть с чем расстаться

Предупреждающие сигналы звучат и для некоторых брендов General Motors. Из них, например, Buick во время предыдущего глобального кризиса спасли высокие продажи в Китае. но сегодня он сталкивается с совершенно другой реальностью. Китайский рынок полон сильных местных игроков, и полагаться на него становится все более рискованно. Без китайской поддержки Buick придется выживать только за счет продаж в Америке, а это кажется невозможным.

Будущее GMC также под вопросом. Многие не понимают, зачем существует бренд, продукция которого практически полностью имитирует модельный ряд Chevrolet, но по более высокой цене. Если GM когда-нибудь пожертвует оригинальным Pontiac, что помешает им сделать то же самое с GMC ради оптимизации затрат?

Японская премия также не застрахована.

Среди японских премиальных брендов Infiniti выглядит самым серьезным кандидатом. Бренд отчаянно нуждается в обновлении своего ассортимента, который не менялся на протяжении двух поколений. Автомобили продаются в основном за счет больших скидок, что указывает на низкий спрос и потерю престижа. Некоторые шутят, что если бы дилеры Infiniti вдруг начали продавать только подержанные автомобили, покупатели не заметили бы разницы.

Для таких новичков, как вьетнамская компания VinFast, рецессия может нанести смертельный удар. Выход на рынок США – чрезвычайно сложная задача даже при благоприятных условиях. и первые отзывы о модели VF8 были далеко не самыми лучшими. Компания уже борется за место под солнцем, а экономический спад только усложнит эту задачу.

Европейские нишевые бренды испытывают трудности

Европейские нишевые бренды также испытывают трудности. Mini, например, сильно ограничен в своем дизайне. Компании нужны новые модели, но любая попытка сделать машину больше кажется странной, ага. маленькие автомобили популярны в Европе, но не на других рынках.

На удивление, наши коллеги из американского издания указывают на Теслу как на серьезного кандидата на крах. Аргумент не в качестве продукции, а в нерационально высокой рыночной стоимости акций компании. Соотношение цена/прибыль Tesla в десять раз выше, чем у конкурентов, что делает ее чрезвычайно уязвимой во время рыночных обвалов.

К этому добавляются падение продаж, отсутствие анонсов новых моделей, скандалы вокруг компании и неясная фигура ее генерального директора. В случае серьезного обвала рынка именно такие компании могут обанкротиться первыми, когда инвесторы начнут массово продавать акции.

Конечно, это всё лишь прогнозы. Однако ясно одно – Следующий экономический кризис станет серьёзным испытанием для мирового автопрома и может навсегда изменить его ландшафт, отправив одних игроков в историю и проложив путь другим. И недостатка в кандидатах для этого нет.