Производитель вернет деньги из-за меньшего пробега электрокара

Французский суд обязал дилера вернуть деньги за покупку электрического Peugeot после того, как выяснилось, что его реальный пробег оказался на 1/3 меньше заявленного. Решение суда в Тулузе бросает тень на имидж электромобилей во Франции.

Само дело началось еще в сентябре 2019 года, когда ремонтно-строительная компания решила купить электрический Peugeot e-Partner у дилерской сети Stellantis & You France. Дилеры убеждают покупателя, что на одной зарядке машина может проехать до 170 км.. Для клиента этого вроде бы достаточно, так как в день он обычно проезжает около 140 км.

Однако вскоре выяснилось, что заявленный в каталогах бренда запас хода до 170 км (по процедуре WLTP) далек от реальности. На практике Peugeot e-Partner, загруженный строительной техникой, редко удается проехать 120 км на одном заряде. Обычно это около 110 км.

Судебно-медицинский эксперт проверяет автомобиль, чтобы проверить пробег

Когда компания решила вернуть автомобиль, дилерская сеть отказалась его принять и спор был передан в суд. В результате были проведены две экспертизы e-Partner. Первый – по запросу страховой компании, показывающий, что Автомобиль полностью работоспособен и используется в соответствии с рекомендациями.и производитель. Однако в реальном трафике запас хода автомобиля оказывается до 30 процентов меньше заявленного в каталогах производителя.

Второе заключение, составленное судмедэкспертом, наносит производителю серьезный удар. Он пообещал протестировать автомобиль в «почти идеальных» дорожных условиях. Вождение в исполнении судебно-медицинского эксперта, ехал со средней скоростью 44 км/ч, следуя рекомендациям по умеренному ускорению. Сам тест проводится при температуре окружающей среды от 21 до 25 градусов по Цельсию, при этом водитель не использует кондиционер, магнитолу или ближний свет. В таких условиях аккумулятор разряжается после пробега 131 км вместо заявленных производителем 170 км.

«Несмотря на особенно благоприятные условия, тест показывает, что диапазон на 23 процента ниже заявленного в техническом документе, предоставлено покупателю», — утверждает в своем заключении в суд эксперт, которого цитирует Carodisiac.com.

Однако первое решение по делу принимается в пользу производителя, который что побудило покупателя подать апелляцию в Апелляционный суд Тулузы. Он согласился с доводами покупателя и обязал Стеллантиса вернуть деньги.

Продавец должен был сообщить об этом покупателю.

Апелляционный суд Тулузы подчеркнул, что фактический пробег в 131 км отличается от заявленных при покупке потребностей, которые изначально предполагали ежедневный пробег в 140 км. Согласно решению суда, дилер был обязан сообщить покупателю реальный ассортимент транспортного средства, а фактическая эксплуатация автомобиля не позволяла эффективно оказывать им услуги.

Также указано, что расхождения в данныхне является результатом технического дефекта или неправильной эксплуатации транспортного средства. «Продавец обязан предоставить полную и прозрачную информацию о комплектации предлагаемого им транспортного средства», — также говорится в мотивировке суда.

В конечном итоге Апелляционный суд Тулузы заказал дилерской сети Stellantis & You France сбор электромобиля от недовольного покупателя и вернуть предприятию всю сумму покупки – 18 900 евро.

Решение может спровоцировать новые судебные иски

Французские СМИ подчеркнули, что беспрецедентный приговор может открыть путь для передачи аналогичных дел в суд. По мнению экспертов, проблема с упущением фактического и заявленного пробега электромобилей аналогична ситуации с расходом топлива, о чем сообщали производители автомобилей внутреннего сгорания еще до введения процедуры испытаний WLTP в 2017 году.

На проблему завышения цен на электромобили недавно указала AGCM Италии (эквивалент Комиссии по защите прав потребителей). 19 декабря AGCM заказала четыре производителя электромобилей — BYD, Stellantis, Tesla и Volkswagen. модифицировать свои итальянские веб-сайтыгде потенциальные покупатели информируются об ассортименте автомобилей.

Импортерам дали 120 дней на адаптацию своих веб-сайтов к требованиям AGCM. и введите информацию о «различных факторах», что повлияет на реальный запас хода электромобилей.