Фольксваген ИД.4. Источник: Фольксваген
Volkswagen снова будет продавать электромобили частным клиентам через традиционную дилерскую сеть на всех европейских рынках, сообщает Handelsblatt. В Германии Volkswagen отказался от прямых продаж в прошлом году.
Что известно
Решение было принято после долгих переговоров с дилерскими ассоциациями, которые с самого начала критиковали агентскую модель. Директор по продажам Volkswagen Мартин Сандер подтвердил изданию, что компания возвращается к классической схеме. По его словам, предпринимательский потенциал дилеров не может быть заменен другой моделью продаж. Исключение сделано только для корпоративных клиентов — там сохранится агентская модель.
В 2020 году Volkswagen представил агентскую модель, вдохновленную подходом Tesla. Производитель сам устанавливал цены и брал на себя финансовые риски, а дилеры получали фиксированную комиссию и фактически выступали в качестве посредников. Компания рассчитывала стандартизировать продажи, сократить расходы и получить прямой контакт с клиентами.
На практике система оказалась проблематичной. Volkswagen пришлось корректировать балансы по тысячам электромобилей, которые не были проданы вовремя, а ожидаемого упрощения процессов для дилеров не произошло. Дополнительную сложность создавало параллельное существование двух схем: автомобили с двигателями внутреннего сгорания продавались под старой моделью, электромобили — под новой. Теперь Сандер признает, что такое разделение только усложнило работу.
Несмотря на это, еще весной 2024 года Volkswagen обсуждал возможность распространения агентской модели на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, рассчитывая снизить затраты на продажу примерно на 10%. Однако сопротивление дилеров продолжало расти, и компания решила пересмотреть свой подход.
Volkswagen — не единственный автопроизводитель, который скорректировал свою стратегию. Land Rover приостановил внедрение агентской модели в Великобритании, BMW заняла выжидательную позицию, а Ford решил не торопиться с изменениями на европейском рынке.
Источник: Handelsblatt.