Ремонт искусственного интеллекта автомобилей Renault

Хотя это воспринимается как угроза для определенных профессий, искусственный интеллект на первый взгляд не кажется особенно подходящим для ручного труда. Renault, однако, уже начал использовать эту технологию в Shere -Sales Service, Чтобы помочь услугам с неисправностью. Робототехника даже введена в поддержку ремонта тела в то время, когда ремонтным мастерским часто трудно нанимать квалифицированного персонала и сталкиваться с все более и более сложными автомобильными системами.

В технологическом центре бренда в коммуне Giancourt недалеко от Парижа применяются инновации, которые должны улучшить обслуживание клиентов. Они в значительной степени основаны на великой технологической тенденции момента: искусственный интеллект, также известный как ИИ (ИИ). Renault использует его, Чтобы попытаться лучше управлять одной из самых распространенных и сложных причин для ваших приятных звуков в обслуживании. «Шум входит в число 10 лучших среди запросов, которые мы получаем», — объясняет Эммануэль Лорен, глава диагностического отдела.

Недавно конкурент Stellantis выпустил приложение, которое позволяет ее ремонтным мастерским идентифицировать звук, выпущенный цепью привода распределительного вала в конце своего жизненного цикла на дизельном двигателе 1,5 Buehdi. В Renault, однако, приложение шире. Совместная база данных, используемая для питания этого искусственного интеллекта, уже включает Почти 2000 различных звуков и могут работать на протяжении всего диапазона, будь то недавно или давно.

Этот новый инструмент должен помочь сэкономить время в поиске определенного ущерба, который не обязательно является распространенным явлением, и для диагностики уделяет много времени. «Восприятие клиентов очень субъективно. Если вы спросите двух людей, у них будут разные мнения», — отмечает Лорен. «Более того Между щелчком, взломом и скрипкой разницы очень маленькая «С

Этот акустический диагноз также не обязательно требует посещения службы. Водители должны даже иметь возможность использовать применение мультимедийной системы для отправки записи в свои услуги. «Наша конечная мечта — сделать что -то, что похоже на Шазам, Но мы все еще далеко », — признается Фредерик Клевет, эксперт, по словам Renault.

Вторая технология под названием Diag предсказание разрабатывается параллельно. На этот раз его массовая реализация запланирована на 2026 год, непосредственно на глобальном уровне. Это требует Используя дистанционную функцию Diag, которая позволяет удаленной диагностике неисправностей. Следовательно, он работает только для относительно новых моделей, начиная с электронных Tech Megane, но позже он планируется «вернуть» обратно во времени. Искусственный интеллект здесь отвечает за сравнение кодов неисправности, отправленных в службу с теми, которые произошли во время предыдущих вмешательств. Цель состоит в том, чтобы определить, какие детали несут ответственность за ущерб до того, как автомобиль будет доведен до обслуживания.

Это может особенно помочь консультанту по обслуживанию, который не обязательно является экспертом в этой области, чтобы лучше организовать графику, чтобы избежать планирования часа, если компоненты, необходимые для ремонта, недоступны. Это может избежать ненужных путешествий … или чрезмерно длительного ссуды замену автомобиля. Конечная цель состоит в том, чтобы достичь около 60% диагнозов прогнозирования, прежде чем отправиться на службу.

Технологии не забыли поделки тела, также представленные брендом Ixell в группе Renault. После запуска машины, способной дозировать краску с некоторым успехом, компания активно работает над другим устройством. На этот раз он находится в форме робота, способного выполнять определенные операции по живописи. Тем не менее, он не будет нести ответственность за выполнение самых сложных задач, которые сегодня остаются необходимыми опыт и ноу-хау настоящего художника. Его роль состоит в том, чтобы выполнить только «операции менее добавленной стоимости, более удобной, более смущающей».

Робот может выполнять операции в рабочем месте, И это не страдает от вредного воздействия здоровья человека от воздействия растворителей. Тем не менее, эта машина остается менее утонченной, чем те, которые использовались на фабриках, особенно для двухцветной живописи нового Renault 4. Передача использованного автомобиля также должен решать различные проблемы, такие как старение цветов, которые могут значительно варьироваться от одного автомобиля к другому или использовать в различных температурных условиях.