Renault потратила миллионы на выход в Америку, но оказалось напрасно

В конце 1980-х годов компания Renault вложила колоссальную сумму в адаптацию французского спорткара для американского рынка. Результат – эксклюзив Alpine.технически увлекательный, но коммерчески обреченный.

В то время у альпийского подразделения Renault были грандиозные амбиции. Выпустив GTA Turbo в середине 1980-х годов, французская марка стремилась предложить надежную альтернативу абсолютному эталону спортивных автомобилей с задним расположением двигателя: Porsche 911. Архитектура похожа, как и философия.. Это купе 2+2 с задним приводом, с двигателем, расположенным за задней осью, и аэродинамическим дизайном, отточенным в аэродинамической трубе.

Под кузовом из полиэстера Alpine GTA Turbo скрывается 2,5-литровый двигатель PRV V6. Это хорошо известный двигатель, который чаще всего устанавливается под капотом DeLorean DMC-12. В компрессорной версии toi развивает почти 200 лошадиных сил и 285 Нм крутящего момента для рынка США. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Динамика остается достойной: разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 6,5 секунды, а максимальная скорость превышает 240 км/ч.

Но чтобы пересечь Атлантику, Renault Alpine GTA Turbo пришлось пройти серьезную трансформацию. Все пришлось изменить, чтобы соответствовать стандартам выбросов, требования пассивной безопасности и обязательное оборудование. Renault пришлось интегрировать бамперы, способные поглощать удары на низкой скорости, установить выдвижные фары, характерные для рынка США, добавить ABS, более эффективную климатическую систему и усилить систему охлаждения. В конечном итоге эти модификации снизили мощность двигателя примерно на двадцать лошадиных сил.

Колоссальные инвестиции Renault

Всего в доведение GTA Turbo до американских стандартов было инвестировано почти 25 миллионов евро. Это составляет примерно 2 миллиона евро за автомобиль, потому что в конечном итоге только 12 экземпляров будут собраны по американским спецификациям.. Хуже всего то, что у Renault практически никогда не было возможности продавать их официально.

Как только эти годные к эксплуатации Alpine были готовы, ситуация резко изменилась. Американский партнер Renault был приобретен компанией Chrysler. Chrysler не видел смысла в маркетинге дорогой французский спортивный автомобильтем более, что группа уже работала над собственным экзотическим флагманом вместе с Maserati. Из-за этого от проекта Alpine отказались.

Сегодня эти Alpine GTA Turbo чрезвычайно редки и востребованы.. Один из этих 12 экземпляров недавно появился в Соединенных Штатах и ​​показывает на одометре всего 38 000 километров. Это выживший автомобиль в замечательном состоянии, сохранивший все свои американские характеристики.