Renault внедряет на своих заводах безголовых роботов

Когда дело доходит до гонки технологий, дело не только в том, что находится внутри автомобиля: двигатель, аккумуляторы, программное обеспечение, системы помощи водителю (ADAS), конструкция шасси и многое другое. Ключ к повышению конкурентоспособности лежит в удешевлении производства, что уже продемонстрировали производители из Китая. И Renault определенно принимает к сведению замечания китайцев.

Французский бренд имеет центр исследований и разработок в Шанхае. сыгравший ключевую роль в разработке нового Renault Twingo E-Tech всего за два года. Мы ожидаем, что модель появится на рынке в 2026 году. Чтобы сократить сроки производства и снизить затраты, отрасль уже делает ставку на разработку человекоподобных роботов.

Renault инвестировала в Wandercraft и своего автономного робота Calvin-40.

Ставка Renault называется Calvin-40. Компания Wandercraft разрабатывает этого робота довольно любопытной формы. он выглядит как гигантский безголовый Playmobil. Даже его руки, по форме напоминающие букву U или крючки, напоминают культовые статуэтки.

В этой максимально упрощенной форме есть своя логика: экономия времени и затрат на разработку. В Renault вообще не заботятся о реалистичных роботах-гуманоидах, а скорее ищут эффективность, низкую стоимость и способность выполнять монотонные задачи, а не имитировать поведение человека.

Что он может сделать?

По сути, робот должен поднимать тяжелое оборудование и переносить его из одного места в другое. Это способ не только автоматизировать процессы, но и избежать возможных травм спины для работников Renault. Это робот-ботчатор. что не так реалистично, как у Hyundai, Mercedes-Benz, BMW или Tesla. Кстати, последняя остановит производство Model S и Model X в пользу своих роботов-гуманоидов.

По словам Вандеркрафта разработка заняла всего 40 дней, отсюда и название Кальвин-40. Это простой робот, основанный на технологии экзоскелета компании Wandercraft, основанной еще в 2012 году. Этот автономный робот имеет голосовое управление и с помощью своих «рук Playmobil» может прикреплять присоски для переноски тяжелого оборудования, как будто это перышко.

Сокращение производственных затрат

Renault приобрела часть акций Wandercraft в июне 2025 года и в конечном итоге также возьмутся за индустриализацию своих роботов и экзоскелетов. Благодаря этому компания надеется еще больше снизить себестоимость производства своих автомобилей. Это ключевой шаг для увеличения прибыли с каждой проданной единицы или предложения автомобилей по более конкурентоспособным ценам в дилерской сети.

«Это позволит нам ускорить автоматизацию и разработать роботов, адаптированных к нашим конкретным промышленным потребностям в автомобильной промышленности. Это позволит нашим командам сосредоточиться на деятельности с более высокой добавленной стоимостью, а операторы будут освобождены от тяжелых и неэргономичных задач. Мы повысим производительность благодаря серьезному сокращению времени и затрат на производство». отметил Тьерри Шарве, директор по качеству и промышленности Renault Group.

Экзоскелеты и коммерческие возможности

В конечном итоге цель состоит в том, чтобы скопировать все преимущества, которые китайская промышленность в настоящее время имеет перед Европой в автомобильном секторе. Рентабельность завода – ключевой аспект Старого Континента. при этом некоторые из них работают намного ниже оптимальной мощности (около 50% вместо 80% и более). При этом в Китае уже есть заводы, на которых работают только человекоподобные роботы.

Соглашение также предполагает использование еще одного изобретения Wandercraft — экзоскелета Евы с технологией самобалансировки. Это экзоскелет для домашнего использования. и не только для промышленных целей, группа Renault будет сотрудничать в его продаже, открывая новые коммерческие возможности в этом все более важном секторе.