Renault вытащил три новые ванны

Бирмингемская выставка коммерческих автомобилей Помните с некоторыми отличными премьер -министрами. Среди них презентация нового Renault Trafic. Французский бренд также показал открытую платформу Goelette и Estafette Bath.

Все трое основаны на новой архитектуре SDV (программное обеспечение, определенное транспортное средство), созданное подводной лодкой Renault Group Ampere. Ниже это платформа для скейтборда. И хотя размер батарей не был подтвержден, Renault обещал пробег до 450 км. Скорость зарядки допускает 20 минут с 15 до 80 процентов.

Новая электрическая платформа Renault предназначена для того, чтобы быть гибкой. Компания выпустила эти три варианта, чтобы продемонстрировать именно это. Все они имеют одинаковую нижнюю броню, но они несут свой собственный уникальный дизайн. Trafic Ee-Tech значительно изменил внешний дизайн Из текущей модели со льдом. Есть светящаяся эмблема, тонкие светодиодные фары и узкие вертикальные огни сзади. Впечатляет с изобилием черной подкладки. В каждом углу все четыре колеса выдвигаются как можно больше, чтобы улучшить грузоподъемность. Renault укрепил, что радиус поворота TRAFIC 10,3 метра такой же, как и у Superminito Clio.

Доступны две батареи, с тем, что с длинным пробегом с энергетическим пакетом никель-манганово-кобальта. Меньшая (и более дешевая) литий-железная фосфатная батарея может обеспечить пробег 350 км. МНайден электродвигатель, который производит 201 л.с. Технология транспортного средства на загрузку может способствовать электроинструментам и оборудованию, а также «транспортное средство» отправляет энергию обратно в сеть.










Трафический электронный технологий будет доступен в размерах L1 и L2 — с объемом нагрузки 5,1 и 5,8 кубических метров соответственноS Высота крыши 1,9 метра означает легкий доступ к многоуровневым парковкам. Внутри салон имеет много места для хранения и изготовлена ​​из прочных переработанных материалов. Существует 12-дюймовый сенсорный экран и 10-дюймовый дисплей драйвера, который включает в себя последние связанные сервисы.

Goelette использует ту же базовую платформу И структура, подобная Trafic, но это вариант шасси, которая может быть оснащена различными стилями тела. Название происходит от грузовика с открытой платформой, которую Renault предлагал в шестидесятых и семидесятых. И это появление демонстрационной модели. Другие конфигурации включают в себя фургон и самосвал, а Renault утверждает, что шасси может выдержать до 1,4 тонны веса. Широкий диапазон будет доступен непосредственно с завода или через сеть специалистов по конверсии QStomize Renault.










Эстафетт получает свое название от коммерческих автомобилей Renault из прошлого. Фургон имеет длину 5,27 метра, ширину 1,92 метра и высотой 2,6 метра. Существует огромный объем нагрузки 9,2 кубических метров. Его внешний вид влияет на концепцию эстафеты, представленную в прошлом году, в то время как производственная модель имеет тот же фронт, что и Trafic. Он имеет скользящие боковые двери и роликовые жалюзи сзади. Это позволяет людям высотой до 1,9 метра, чтобы легко перемещаться между кабиной и нагрузочным отсеком. Умный жест для занятых водителей снабжения — раздвижные боковые двери могут быть открыты с помощью локтя, что облегчает пакеты.

Более подробная информация будет объявлена ​​до того, как три автомобиля будут запущены в 2026 году. Renault подтвердил, что новые модели будут изготовлены на заводе на севере Франции, где собирается текущая Trafic.