Renault закрывает свой наименее известный бренд

Один из социальных экспериментов по доступной городской мобильности подошел к концу. Renault закрывает проект Mobilize Beyond Automotive которая ранее была выделена как самостоятельная компания внутри группы. А решение, которое оно использует для электрической мобильности в городе, будет использовано в структуре Renault Group.

Renault выбрала Mobilize Duo и Bento для каршеринга

До сих пор Mobilize функционировала как служба городской мобильности – специализированный парк совместного использования автомобилей, который обеспечивает мобильность с нулевым уровнем выбросов, при этом водитель не несет ответственности за владение транспортным средством. В сервисе использовались два электромобиля — Duo и Bento.причем первый имеет два сиденья, а второй — заднее багажное отделение.

Duo и Bento на самом деле для преемников Renault Twizy, появившийся более десяти лет назад на улицах Европы. Небольшой электромобиль оказался идеальным средством передвижения в городских условиях, где нет места для парковки даже компактного автомобиля.

Альтернатива вариантам Stellantis

Эти автомобили из-за своих размеров на самом деле являются прямым ответом на такие автомобили, как Fiat Topolino или Citroën Ami от Stellantis. – конечно, с той разницей, что эти автомобили предлагаются населению как электромобили.

В заявлении бренда говорится, что часть деятельности будет прекращена или в связи с прогнозами отсутствия прибылиили потому, что они не полностью соответствуют стратегическим приоритетам группы Renault.

Прекращение предоставления услуг Zity в крупных городах Европы

И сервис Duo, и сервис каршеринга Zity в Италии официально закрыты. В Испании он продолжит работать до начала 2026 года. Сеть зарядных станций, насчитывающая около 90 000 пользователей Charge Pass в Европе, будет оставаться активным, стремясь к концу 2026 года достичь 100 зарядных устройств во Франции. и более 100 в соседней Италии через сеть Free to X.

Решение Renault можно объяснить по-разному. Один из них заключается в том, что Duo и Bento уступают место Renault Twingo E-Tech. который позиционируется ниже Renault 4 и 5 E-Tech. Автомобиль, который, как надеется бренд, будет иметь особый успех среди электрических моделей в Европе.

У Renault есть будущее за электромобилями

Renault через Mobilize Financial Services поддерживает коммерческое использование бренда и примет решение по этому поводу в ближайшие месяцы. Понятно, что духовные преемники Twizy больше не входят в число приоритетов бренда.

В то же время Renault в настоящее время является одним из лидеров среди небольших электромобилей в Европе благодаря своему подразделению Ampere. Этот заставило даже Форда заключить соглашение с французами. совместно разрабатывать автомобили на базе своей платформы AmpR Small (она лежит в основе Renault 4 и 5 E-Tech). Ожидается, что это приведет к появлению электрической Fiesta.