Революция педали — как режим «b» меняет городское вождение

Хотя гибридные автомобили долгое время были на европейском рынке,Уже водители продолжают вести их так же, как и обычные автомобили с автоматической коробкой передач. Это означает, что они пропускают одну из самых интеллектуальных функций, которые не только экономит топливо, но и улучшают комфорт городского трафика: режим Renault E-Tech «B» (тормозный).

Эта функция доступна в популярных моделях, таких как Renault Clio E-Tech и Renault Captur Ee-Tech, превращает гибрид в машину, которой можно практически полностью управлять Только с педалью ускорителя.

Что такое режим «B»?

Когда драйвер помещает автоматический рычаг коробки передач в положение «D» (Drive), Автомобиль движется нормальноS, но при выборе «B» (тормоза) система значительно увеличивает интенсивность регенеративного торможения.

Режим «B» — это максимальный уровень регенерации. Это означает, что когда водитель смещает ногу с ускорителя, Электродвигатель сразу же начинает работать в качестве генератора. Он преобразует кинетическую энергию автомобиля в электричество и возвращает ее в аккумулятор.

Управляйте с одной педали (вождение в один педаль)

Ключ, но неизвестная функциональность режима «B» — это то, что Это позволяет SO -Salled. «Вождение с одной педалей».

Ускорение: Вы нажимаете педали акселератора.

Снижение скорости и остановки: Вместо того, чтобы перемещать ногу к тормозу, вы просто расслабляете педали ускорителя. Чем больше вы его выпускаете, тем больше автомобиль замедляется.

Полная остановка: Благодаря последним моделям полная релаксация педали приводит к гладкому и контролируемому тормозному торможению транспортного средства (до тех пор, пока автоматический парковочный тормоз не будет приведен в действие через короткое время).

Тройная выгода для водителя

Эта функция разработана Renault, предлагает три основных преимуществаЭто многие не осознают:

Максимальная эффективность и пробег: Захватывая больше энергии с любой задержкой (которая в противном случае стала бы тепло в обычных тормозах), батарея заряжается быстрее. Это увеличивает время, когда автомобиль может перемещать только электроэнергию, что приводит к значительному снижению расхода топлива, особенно в городских условиях.

Более длинная тормозная жизнь: Поскольку электродвигатель выполняет большую часть тормозного работы, механические тормозные колодки и диски используются гораздо реже. Это приводит к резкому снижению затрат на износ и технического обслуживания.

Увеличение комфорта в трафике: В режиме «остановки и снимай» или при запусках трафика водителю почти не нужно перемещать ногу между педалями, что делает вождение гораздо менее утомительным и более интуитивно понятным.

Хотя педаль тормоза всегда остается активной для экстренного торможения, режим Renault Ee-Tech «B» Renault представляет одну из наиболее эффективных, но наименее используемых функцийчто делает гибридные автомобили действительно революционными.