В первые пять месяцев 2025 года продажи основного местного автомобильного бренда в России, Лада, упали на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
18:00 | 3 июля 2025 года
Автор:
София Сороцинская
Bloomberg Lp
Российский автомобильный рынок заключил контракт в первой половине 2025 года, так как высокие процентные ставки по кредитам и сборам отразили многих потенциальных покупателей, что поставило отрасль на путь, чтобы повернуть тенденцию восстановления, которая длилась два года.
По данным Ассоциации европейских компаний, с января по июнь, продажи автомобилей и легких коммерческих автомобилей упали до 546 430, что на 27% меньше, чем за тот же период прошлого года. Группа также пересмотрела свой прогноз на 2025 год с примерно девятью процентными пунктами и теперь планирует снизиться с 24% по сравнению с прошлым годом.
Снижение продаж автомобилей показывает, насколько высокие процентные ставки все чаще влияют на потребительский спрос в отраслях, которые не связаны с военной промышленностью. В то же время налог, предназначенный для поддержки местных производителей, и бюджет увеличил снижение, что происходит на фоне замедления экономического роста, что заставило некоторых чиновников предупреждать о потенциальной рецессии и призвать к денежно -кредитной политике.
Российский банк поддерживает стоимость кредитов на исторически высоких уровнях для контроля инфляции, усугубляемой вторжением Кремля в Украину в 2022 году. После почти восьми месяцев на рекордном уровне в 21%политики снизили основную процентную ставку на один процентный пункт в прошлом месяце.
Объем внутренних автомобильных кредитов упал на 50% в первые пять месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила в коммерческой газете, ссылаясь на российский VTB.
В дополнение к проблемам с потребителями, в конце 2024 года Россия увеличила плату за переработку импортных автомобилей и оборудования на 70-85% и объявила, что к 2030 году она будет увеличиваться на 10-20% каждый год. Несмотря на то, что плата является переменной, для обычной категории новых или двух литровых автомобилей, она уже увеличилась на 667 400 рублей (8460 долларов) по сравнению с 300 600 рублями до увеличения 2024 года.
Президент России Владимир Путин защищал эту плату как способ поддержки местного производства во время встречи с представителями бизнеса в мае.
Эта мера непропорциональна продажам китайских автомобилей. После того, как крупнейшие западные автомобильные бренды покинули Россию в результате вторжения в Украину, китайские автомобильные производители выиграли почти 60% внутреннего рынка к концу 2024 года, согласно AutoStat.
«Правительство пытается заставить китайские компании найти производство своих автомобилей в Российской федерации», — сказал Заур Хантесв, редактор канала Avtopotok Telegram, и плата за переработку помогает сделать это.
Россия больше не является номером 1 в качестве места назначения для экспорта китайских автомобилей
В первые пять месяцев 2025 года продажи основного местного автомобильного бренда в России, Лада, упали на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила Maxim Sokolov, руководителям штата Avtovaz, сообщила Ria Novoti News Agency. Он обвинил конкуренцию китайских производителей автомобилей, а также высокие процентные ставки.
Продажи автомобилей в России упали в 2022 году после вторжения России в Украину. Западные бренды покинули рынок, и нехватка импортированных компонентов повлияла на остальную часть местного производства. Рынок восстановился к концу прошлого года, и продажи выросли на 48%, так как потребители и дилеры поспешили купить автомобили, прежде чем увеличить пошлину в импорт, сказал генеральный директор AutoStat Sergei Globalov Bloomberg News.
Сочетание всех этих факторов беспокоит автомобильных дилеров за их бизнес.
Во вторник российский министр промышленности и торговли Антоном Алиханов заявил, что правительство работает над мерами по поддержке автомобильной промышленности, чтобы избежать снижения на 40%, сообщает Interfax.