Модель начального уровня Ferrari сняла крышу, чтобы подышать свежим воздухом. Амальфи купе, назван в честь одноименного итальянского побережьятеперь доступен в версии, которая вам действительно понадобится, чтобы провести целый день, катаясь по прибрежным скалам. Кабриолет со складной текстильной крышей для защиты от дождя.
По сути, Amalfi — это обновленный Roma, поэтому Amalfi Spider — это обновленная версия Roma Spider. Дизайн практически тот же, но с обновленным интерфейсом. У автомобиля даже есть такие же аэродинамические выступы за задним сиденьем, которое по-прежнему достаточно велико. для размещения сумки для ноутбука.
Багажник тоже не особо большой. В Ferrari вмещается 255 литров с поднятой крышей или всего 170 литров с опущенной крышей. Примерно столько же, сколько Миата.
Пятислойный складной мягкий верх буррито Ferrari можно открыть за 13,5 секунды, так как подъемник и его спуск может осуществляться со скоростью до 60 км/ч.. Покупатели могут выбирать между четырьмя цветами специальной ткани Ferrari или еще двумя цветами «технической ткани». Также доступна контрастная строчка.
Интерьер — копия того, что в купе. На руле много кнопок, небольшой экран для пассажира и новый селектор передач Ferrari для 8-ступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Однако лобовое стекло уникально для Spider и поднимается или опускается одним нажатием кнопки на скорости до 160 км/ч. Рулевое колесо новое, с большим количеством физических кнопок, заменяющих некоторые предыдущие сенсорные элементы.
Тот же великолепно звучащий двигатель V8 с двойным турбонаддувом.
Несмотря на рубленую крышу, в остальном машина во многом такая же. 3,9-литровый двигатель Ferrari V8 F154 с двойным турбонаддувом развивает мощность 631 лошадиную силу и крутящий момент 760 Нм. Оба значения малы выше, чем у Ромы, машина его заменяет. Ferrari обновила этот двигатель для Amalfi, добавив более легкие распределительные валы и новый блок цилиндров, которые вместе помогают снизить вес, а новые турбокомпрессоры, как говорят, помогают двигателю проталкивать больше воздуха.
Каким-то образом Ferrari сохранила активное заднее антикрыло. Подвижный аэродинамический элемент имеет три различные конфигурации, каждая из которых обеспечивает большую прижимную силу за счет большего сопротивления воздуха. Настройка для ni-high прижимная сила добавляет 110 кг прижимной силы всего на 4% больше сопротивления. Это добавляется к любому дополнительному сопротивлению, которое вы получаете из-за того, что крыша опущена.