Европейский союз ввел запрет на импорт дизельного топлива, произведенного российской сырой нефтью
11:00 | 19 июля 2025 года
Автор:
Билл Лехейн, Forefly Prem, Rakesh Sharma
Другой раунд санкций в отношении Европейского Союза против России добавил еще большее давление к уже ужесточенному рынку дизельного топлива в регионе, который является крупным топливным импортером.
В пятницу ЕС подтвердил, что он наложит запрет на импорт дизельного топлива, произведенного российской сырой нефтью. Перед решением некоторые трейдеры скептически относились к тому, что блок сделает такой шаг.
Еще до решения были признаки напряженности на европейском дизельном рынке. Независимые акции низкие — как в Соединенных Штатах — в то время как спреды показывают ужесточение промышленного топлива. Блок получает около 15% его морского импорта дизеля — около 240 000 баррелей в день — из таких стран, как Индия и Турция, которые покупают сырую нефть у России, что создает вопрос о том, что произойдет с этим потоком.
«Новые ограничения уже дали силу на рынке дизельного топлива за последние несколько часов»,-сказал Джеймс Ноэль-Узвик, аналитик Sparta Commorities. «Дизельные акции в северо -западной Европе имеют низкое значение, и это может привести к снижению импорта из Индии».
Европейское дизельное топливо приблизительно 15% дизельного импорта в ЕС — из Индии и Турции за последние 18 месяцев
Полный текст еще не был опубликован, и Ноэль-Узвик сказал, что было бы важно исследовать небольшой шрифт.
Цена дизеля прыгнула. Его цена на нефтяную нефть выросла до 28 долларов за баррель, увеличившись на целых 3,50 долл. США за баррель, согласно данным Bloomberg по справедливой стоимости. Распространение времени, нанесенное так, еще один ключевой индикатор торговли также растет.
Газовые и дизельные магазины, хранящиеся на независимых складах в северо-западном европейском центре Амстердама-Ротердам-Антупен, упали до 1,76 млн. Тонн в четверг, что является самым низким уровнем года с 2022 года, сообщает Insights Global. Закрытие нефтеперерабатывающего завода в регионе привело к истощению локально произведенных запасов топлива в то время, когда континент уже отвернулся от бывшего ведущего внешнего поставщика России.
«Дизельные акции в Европе уже были низкими, поэтому это решение могло ужесточить рынок», — сказал Джованни Стэново, аналитик товаров в UBS Group AG. «Проблема будет заключаться в том, как можно проверить происхождение используемого нефти. Но в целом реакция цены показывает опасения ужесточения на рынке».
Российские потоки в среднем четыре недели нефть из России
Крупнейшим индийским нефтеперерабатывающим заводом, который отправляет Diesel в Европу, является Reliance Industries Ltd., которая обладает огромными возможностями на производство топлива на западном побережье азиатской страны.
До сих пор компания продолжает оценивать ситуацию, сказали два человека, знакомые с этим вопросом. По их словам, будут вопросы о реализации, а также реакции правительств США и Индии, прежде чем Reliance будет полная картина ситуации и вероятного ответа.
Пресс -секретарь Reliance Industries Ltd не сразу ответил на сообщение в поисках комментария.
Рандхир Джайчвал, представитель министерства иностранных дел Индии, сказал в ответ на меры ЕС, что страна «не присоединилась к каким -либо односторонним мерам санкций».
В дополнение к Индии Европа также получает большое количество дизельного топлива от Турции. По данным консалтинговой компании FGE Nexanteca, на эти потоки будут влиять новые правила.
«Основным влиянием на поток этого станет повторный порт российских продуктов Черного моря в страны ЕС через турецкие нерадикальные терминалы, и этот продукт должен быть заполнен за пределами региона», -сказала Джемма Паркер, аналитик FGE Nexanteca. По ее словам, в последние месяцы в торговле в среднем около 50 000 баррелей в день, дизельное топливо, а также 70 000 баррелей в день.