Экраны Ford Mustang Mach-E. Источник: Форд
Сенсорные экраны в современных автомобилях могут существенно снизить безопасность вождения. Новое исследование Вашингтонского университета (University of Washington) и Научно-исследовательского института Toyota (Toyota Research Institute) показывает, что работа с сенсорными экранами ухудшает контроль над автомобилем и резко снижает точность действий водителя.
Что известно
Эксперимент проводился с участием 16 человек на автосимуляторе с 12-дюймовым центральным дисплеем. Участники одновременно управляли автомобилем, взаимодействовали с экраном и выполняли задание, имитирующее типичную когнитивную нагрузку в условиях реального дорожного движения. Исследователи следили за движениями глаз и рук, а также физиологическими показателями внимания.
Даже без дополнительных задач водители на 42% чаще отклонялись от своей полосы движения при использовании сенсорного экрана. Эффективность работы с интерфейсом снизилась на 58% во время движения и еще на 17% при повышенной умственной нагрузке.
Изменилась и поведенческая модель внимания. Просмотры стали на 26% короче, а количество слепых кликов увеличилось с 63% до 71%, что привело к промахам и более длительному визуальному поиску.
Авторы отмечают, что с отказом автопроизводителей от физических кнопок в пользу больших дисплеев возрастает риск перегрузки внимания водителя. В качестве возможного решения они называют адаптивные интерфейсы, способные упростить управление и скрыть второстепенные функции при обнаружении системой высокого уровня нагрузки.
Источник: УВ