Сеул отправляет промышленных гигантов в Канаду, чтобы выиграть заказ на подводные лодки

Южная Корея представляет свое предложение как широкое промышленное партнерство, а не просто военную сделку.

фото: Bloomberg LP

Южная Корея направляет в Канаду делегацию высокого уровня во главе с главой администрации президента и руководителями ведущих судостроительных компаний, чтобы продемонстрировать полную приверженность правительства заключению крупного контракта на подводные лодки.

Глава администрации Кан Хун Сик, который путешествует в качестве специального посланника президента Ли Джэ Мёна, сообщил журналистам в понедельник в аэропорту Инчхон, что в состав делегации входят министр промышленности Ким Джун Кван, а также высшие руководители компаний Hanwha Ocean Co., HD Hyundai Heavy Industries Co. и Hyundai Motor Group.

Промышленные предложения помимо военных закупок

Кан ранее заявлял, что сделка с Канадой выходит далеко за рамки покупки подводных лодок, сравнивая ее с более широким промышленным пакетом, который может включать производство автомобилей. Он напомнил о прошлых дискуссиях, в ходе которых канадские официальные лица поднимали вопрос о возможном строительстве автомобильного завода Hyundai Motor в рамках сделки по подводным лодкам.

В отдельном заявлении Hyundai Motor сообщила, что в настоящее время не планирует строить завод по производству автомобилей в Канаде. Однако размер и состав делегации подчеркивают желание Южной Кореи представить проект как широкое промышленное партнерство, в основе которого лежит судостроение.

Одна из самых дорогих военных сделок в истории Канады

Канадские военные планируют закупить до 12 подводных лодок с традиционными двигателями после Премьер-министр Марк Карни резко возросли расходы страны на оборону. Сделка станет одной из самых дорогих военных закупок в истории Канады: ранее Hanwha оценивала ее стоимость в 20–24 миллиарда канадских долларов, не считая десятилетий затрат на техническое обслуживание и сервисную инфраструктуру.

Канадский проект подводной лодки, который является одним из крупнейших оборонных закупок в мире за последние годы, будет оцениваться не только по эффективности и стоимости, но также по промышленному сотрудничеству и созданию рабочих мест, сказал Кан.

Победа в сделке может принести по меньшей мере 40 триллионов вон (27,6 миллиарда долларов) внутреннего производства и поддержать более 300 местных поставщиков, а также потенциально создать более 20 000 рабочих мест, добавил он.

Доминирование Южной Кореи в судостроении уже давно привлекает внимание промышленного мира – настолько, что президент Дональд Трамп открыто искал поддержки Сеула в возрождении терпящих крах верфей Америки.

Обязательство Южной Кореи помочь «восстановить величие американского судостроения» с тех пор стало ключевым элементом новой торговой сделки между Вашингтоном и Сеулом.

Конкуренция и стратегические ставки

Аукцион был сужен до Южной Кореи и немецкой компании Thyssenkrupp Marine Systems. Конкуренция с Германией является серьезной, учитывая ее промышленные преимущества и ее историческую роль в передаче подводных технологий Южной Корее на ранних этапах ее программы, отметил Кан.

Крупномасштабные оборонные проекты все чаще требуют скоординированных усилий государственного и частного секторов, которые превосходят возможности отдельных компаний, сказал Кан. В ходе своего визита он намерен лично представить высокопоставленным канадским чиновникам приверженность Сеула расширению промышленного и оборонного сотрудничества.

Хан отказался предоставить подробную информацию о тендерной стратегии, сославшись на коммерческую деликатность в условиях продолжающейся конкуренции, но сказал, что делегация сосредоточится на представлении «беспроигрышной» основы для двустороннего промышленного сотрудничества.

Сеул Глобальный Маркетинг

Визит происходит на фоне активизации усилий Сеула по продвижению своей оборонной промышленности на международный рынок, а дополнительные кампании уже проводятся или планируются в таких странах, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Индонезия, Перу и Норвегия, добавил Кан.