Шеф Stellantis: «Пришло время для Европы проснуться и отреагировать»

Европейский автомобильный рынок столкнется с большими трудностями в ближайшем будущем. Это было указано на пресс-конференции на открытии Мюнхенского автосалона в Европе, Жан-Филип Императо. И без сохранения слов он подверг сомнению Европейский Союз, который не может внести конкретный вклад в восстановление сектора до сих пор.

Согласно Imparato, власти в Брюсселе должны стимулировать замену европейского парка автомобилей, который составляет средний год, с конкретной и здоровой политикой субсидирования. Решение, по словам французского итальянского менеджера, состоит в том, чтобы изучить бонусную стратегию для покупки всех новых автомобилей, И не только модели электрических моделей, которые все еще слишком дороги для большинства водителей. Это особенно верно в таких странах, как Италия или, что еще хуже, Греция, где автомобилям 17 лет.

Согласно Imparato, стимулы являются не единственным рычагом, чтобы разблокировать ситуацию и дать глоток свежего воздуха в автомобильную промышленность. SO -названные углеродные кредиты одинаково важны, т.е. Эти конкретные «сертификаты»соответствует одному тонн CO2, который не является отдельным или поглощенным, который производители автомобилей могут купить, чтобы помочь реализовать компенсацию экологических проектов.

Предложение imparato заключается в том, чтобы изменить логику распределения этих кредитовИ в то же время ослабить захват штрафов, навязанных производителям загрязняющих средств. Как же так? Например, в случае нового автомобиля с отлом старого, вознаграждение производителя одинаковым количеством кредитов, независимо от типа доставки топлива в проданный автомобиль.

Наконец, Imparato поднял вопрос о увеличении цен на новые автомобили, что в случае небольших автомобилей достигла беспрецедентных уровней. Причиной скачки в ценовых списках будет увеличение производственных затрат (Даже удвоился, по словам менеджера) из -за все более строгих критериев, которые производители вынуждены соблюдать гомологам новым двигателям и новыми устройствами безопасности.

Увеличение затрат, которые автоматически весят на карманы водителей, которые не меняют автомобили на выбор, а потому, что они не могут себе это позволить. И если вещи не меняются быстро, лидер Stellantis в Европе убежден, что Результатом будет быстрый и неконтролируемый рост на рынке подержанных товаров и сокращение рабочих мест на фабриках.