Шесть ужасных автомобилей с гениальными идеями

Дизайн автомобилей раньше был действительно странным. Не в смысле «у меня 97-дюймовые экраны и декоративная подсветка на базе искусственного интеллекта», а в каком-то странном, по-человечески, смысле. Инженерам разрешили встраивать гениальные решения в посредственные модели.просто потому, что они подумали: «Эй, это может облегчить чью-то жизнь». И иногда они были правы.

В то время автомобили делали люди, которые много курили, пили слишком много кофе и время от времени, в перерывах между докладами о сокращении расходов, проявляли настоящие вспышки гениальности. А иногда к обреченному шаблону что-то добавляличто заставило вас задуматься: «Подожди. Почему не все это делают?»

Возьмем, к примеру, Pontiac Aztek, автомобиль, который стал шуткой на колесах, как минивэн, разработанный комитетом по оригами. За пластиковой катастрофой скрывалась идея, на десятилетия опередившее свое время: встроенный холодильник в центральном тоннеле (кстати, съемный, идеален для пикников), палатка, превращающая спинку в мини-кемпер, модульные отсеки для хранения вещей. Все то, за что Субару и Тойота сегодня хотят тысячи долларов под лозунгом «за активный образ жизни». Понтиак сделал это первым, и все засмеялись.

А Сааб? Этот бренд не мог выпустить автомобиль без добавления чего-то, от чего у гиков загорятся глаза. Заводить двигатель между сиденьями? Гениально. Поворачиваю ключ, рычаг в обратном направлении и он едет, как будто пилот покидает кабину. Это было не просто оригинально, это имело смысл. Saab не нуждался в экране или голосовом помощнике, чтобы машина казалась умной. Она просто была.

Сегодня все с точностью до наоборот. Автомобили тонут в технологиях, которые создают проблемы, а не решают их. Сенсорные кнопки, которые не работают, если вы в перчатках. Управление жестами, реагирующее на случайные движения, как будто ты специально поменял песню. Голосовые помощники, которые вас не слышат.

Мы заменили реалистичные функции цифровыми игрушками и почему-то называем это прогрессом. В отрасли говорят об «упрощении», но это маркетинговый эвфемизм. за «мы убрали физические кнопки, потому что они дорогие». Результатом является стерильный минимализм, замаскированный под инновации.

Помните, как Volkswagen оснастил Phaeton и Skoda Superb небольшими зонтиками в дверях? Или как у Honda Element был пол, который можно было мыть из шланга — потому что, сюрприз, в жизни есть собаки и песок? Или как старый Citroën BX мог поднимать кузов, чтобы преодолевать неровности и впечатлять соседей? Это были не уловки, а решения. Результат настоящей инженерии, а не UX-диаграмм и фокус-групп. Такие детали были даже в самых скучных машинах и делали их незабываемыми.

Современные автомобили стремятся привлечь внимание, а старшие вызвали привязанность. Вот в чем разница. Пришло время вспомнить простые, практичные и блестяще продуманные детали, которые сделали плохие автомобили захватывающими, а хорошие — легендарными. Ведь иногда настоящая инновация — это вовсе не обновление прошивки, а пластиковый холодильник между двумя тканевыми сиденьями, который просто выполняет свою работу.

Шесть ужасных автомобилей с гениальными идеями (ГАЛЕРЕЯ):