Сколько батареи держит Tesla после 410 000 км?

Одной из наиболее распространенных проблем по поводу электромобилей является долговечность батарей и. Опасения в том, что через несколько лет их способность значительно снизится, Который сделает автомобиль непригодным или дорогим для обслуживания.

Тем не менее, конкретные случаи все чаще доказаны противоположными. Последний пример приходит из Западной Австралии, где Tesla Model 3 от 2021 года прошла впечатляющее расстояние 410 000 км с оригинальной батареей и двигателем, Все еще сохраняет от 88 до 90% остаточных мощностей (SOH или «состояние здоровья»).

Модель батареи LFP на 60 кВтч и задней трансмиссии используется ежедневно для пассажирского транспорта (UBER), а система управления аккумулятором (BMS) выявила впечатляющие данные. В 71% случаев зарядка проводится медленно, то есть с AC (38 012 кВтч) и 29% в режиме быстрого постоянного тока (15 556 кВтч), эта комбинация считается оптимальной для здоровья батареи.

По словам Эдди Гутманиса, основателя EV Workz (инженерного консультанта), если бы то же расстояние было проведено со средним бензиновым автомобилем 7 л/100 км, топливо будет стоить около 50 000 долларов (около 30 000 евро). Вместо этого фактическая стоимость загрузки модели 3, используя преимущества местных цен на электроэнергию, составляет почти 13 000 долларов США (8000 евро). Это означает экономию в размере 37 000 долл. США (20 000 евро) Для энергии просто не говоря уже о более низких затратах на техническое обслуживание, чем двигатель внутреннего сгорания.

Gutmanis добавляет, что для достижения таких результатов наиболее важным является правильное и регулярное обслуживание. В течение 4 лет покупки этой модели 3 потребовалось только одно посещение услуги для более серьезного ремонта, и это произошло, После того, как ощутимые вибрации появились во время вождения. Оказывается, что проблема заключается в поддержке электродвигателей, которые были заменены на 7 часов за 130 долларов (80 евро), и теперь автомобиль похож на «совершенно новый».