Сколько масла должно быть в двигателе

Правильный уровень масла в двигателе – один из ключевых факторов его ресурса, но среди водителей до сих пор нет единого мнения, где именно должна находиться отметка. Некоторые уверены, что максимальная защита лучше всего, другие гонят почти «в ноль». На самом деле, как дефицит, так и избыток нефти одинаково опасны.

Если масла мало, насос захватывает воздух, пленка на фрикционах рвется, температура повышается и детали начинают работать «всухую». Особенно это актуально для турбированных двигателей – турбина перегревается и быстро выходит из строя. Не спасает даже обычный антифриз – в охлаждении горячих агрегатов участвует и масло.

Большее количество не менее разрушительно. Излишки смазки взбиваются в пену коленчатым валом, теряет свои свойства и создает избыточное давление в картере. Это приводит к негерметичности через сальники, загрязнению дроссельной заслонки и попаданию масляной взвеси во впускной канал. В дизельных двигателях перелив особенно опасен: масло может начать гореть, как топливо, вызывая неконтролируемое увеличение оборотов вплоть до разрушения двигателя.

Чтобы избежать подобных проблем, уровень масла должен находиться строго в рабочем диапазоне, отмечено на палочке. Оптимальная точка – середина или чуть выше, утверждают эксперты. Такой запас обеспечивает нормальную работу на всех режимах и оставляет место для теплового расширения масла при нагреве.

Регулярные проверки каждые 1-2 недели, особенно зимой. помогите продлить срок службы двигателя и избежать дорогостоящего ремонта.