Следующая Mazda3 может даже не быть Mazda

Компания Mazda сосредоточила огромные усилия на развитии своей линейки кроссоверов с 6-цилиндровыми двигателями, выпуская все более крупные и, соответственно, более выгодные модели. Остальная часть ассортимента бренда, однако, почему-то осталась в стороне.исключая обновленный CX-5 и несколько электромобилей китайского производства.

Однако большая загадка заключается в том, что происходит с преемником Mazda3.после того как появилась последняя информация о том, что компактная модель исчезнет после 2026 года. Таким образом, он последует за седаном и универсалом 6, от которых бренд отказывается на основных рынках. Ожидалось, что на смену им придет новая заднеприводная модель с рядным шестицилиндровым двигателем, которая составит конкуренцию BMW M340i и Audi S4.

Эти ожидания так и не оправдались. Вместо этого некоторые рынки, такие как Европа и Австралия, получили Mazda 6e/EZ6 на базе Deepal. что вызвало опасения, что то же самое произойдет и с Mazda 3. Ведь такой шаг имел бы смысл, поскольку помог бы японцам снизить затраты на разработку такой модели.

Слухи усилились после недавних заявок на патенты на товарный знак Mazda3e в Австралии, Европе и Великобритании. Deepal представила свой меньший седан L06 в рамках недавно созданной China Changan Automobile Group.. Ожидается, что именно L06 станет основой первой в своем роде Mazda3e.

Если японцы пойдут в этом направлении, будущее 3e получит существующее оборудование Deepal. Сам L06 будет выпущен в двух вариантах: гибрид с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрический вариант.

Версия EREV сочетает в себе 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 97 л.с., батарею LFP емкостью 28,39 кВтч и электродвигатель мощностью 255 л.с. на задней оси. Запас хода только на электричестве составляет около 180 км по циклу WLTP. при этом расход топлива ДВС оценивается в 4,38 литра на 100 км.

Электрическая версия Deepal L06. оснащен одним двигателем на задней оси мощностью 268 л.с.. Этот вариант будет предлагать две батареи – на 56 и 69 кВтч, с максимальным запасом хода 670 км.

Интерьер модели Mazda будет высококлассным по сравнению с донором Deepal, следуя стилю новых внедорожников CX-5 и EZ-60. 3-нанометровый чип для автомобильной кабины поможет обеспечить питание 50-дюймового AR-HUD (проекционного дисплея дополненной реальности), информационно-развлекательная система и системы помощи водителю уровня 2+, последняя использует стандартный LiDAR.

В салоне станет больше места. При длине 4830 мм. седан значительно длиннее нынешней Mazda3 и почти догоняет нынешнюю 6-ку. Такое повышение позиционирует модель в более высокий сегмент, что поможет устранить один из наиболее существенных недостатков «тройки» — узкие задние сиденья.