Сможем ли мы когда-нибудь избавиться от ретро-дизайна?

Мы хорошо знаем, что мода – это нечто цикличное и обреченное на повторение. Это становится все более очевидным в автомобильном секторе, где стремление к ретро-стилю больше не кажется смелым решением горстки более взыскательных производителей, а массовой практикой.










Audi, BMW и Mercedes-Benz все активнее инвестируют в новые конструкции, черпающие вдохновение из собственной истории. Примеры включают Audi Concept C, новую серию iX3 от BMW и Vision Iconic от Mercedes-Benz – автомобили, которые ознаменовали эпоху, богатую инновационной философией стиля.

Mercedes Vision Iconic — отсылка к 50-м годам

Передняя часть Vision Iconic не оставляет места для сомнений относительно того, чего здесь пытается добиться Mercedes. Решетка радиатора с горизонтальными хромированными планками – выступающая, но компактная, почти образующая округлый квадрат. Это отсылка к их моделям 1950-х годов. прошлого века – от серии Ponton до легендарного 300SL.

Встроенные круглые фары добавляют нотку ретро, ​​дополняя четкие линии силуэта автомобиля. Кузов массивный и пропорциональный, с отличной аэродинамикой. Кажется, вылеплен из одного материала, с чистыми острыми поверхностями. Низкая крыша и высокая линия окон придают ему вид технологического монолита. Черный кузов еще больше подчеркивает эту текстуру, а элементы освещения создают впечатляющие контрасты.

Audi Concept C и BMW iX3: вертикальное прошлое

Концепт C Audi, недавно представленный как дебютная работа дизайнера Массимо Фрасселлы, отличается передней решеткой, которая отказывается от традиционной восьмиугольной формы в пользу почти неоклассической структуры – вертикальной, тонкой и эффектной.










В течение многих лет передняя часть автомобилей Audi имела горизонтальную конфигурацию, при этом решетка радиатора иногда была интегрирована в капот, как это было в Audi 100 1990-х годов или в более поздних однорамных конструкциях De Silva. Чтобы найти прецедент для Концепции C, вам придется вернуться в эпоху Auto Union. Эти знаковые элементы возвращаются через призму минималистской современности.

Похожий подход можно увидеть на новом BMW iX3, где его двойные решетки, известные как «почки», узкие и вертикально ориентированные. Это прямая отсылка к первым моделям бренда.

В обоих случаях дизайн лишен лишнего, чтобы открыть чистую форму, где каждая деталь несет смысл. Здесь прошлое – это не просто декорация, это архитектура. Визуальные отсылки знакомы и симметричны, напоминают, как говорят многие, о лучших временах.

Когда ретро было футуристическим

Немецкие бренды всегда смотрели в прошлое. В начале 2000-х такие проекты, как Maybach Exelero, сделанный в Италии компанией Stola. заказ клиента, а концепция Audi Rosemeyer, вдохновленная гоночными автомобилями Auto Union, возродила дизайн, связанный с аэродинамической эстетикой 1930-х годов, но с оттенком Бэтмобиля.










Часто забываемое Концепт-купе BMW Mille Miglia с 2006 года. он пошел по тому же пути: сужающиеся формы, фары с капюшоном и кузов спортивного автомобиля, словно взятый из другой эпохи. Однако в то время эти драматические видения были слишком далеки от реализации.

Однако сегодня культура людей изменилась. Аудитория уже ищет не только новости, но и смысл. Технологии продвинулись вперед, и конструкция систем электропривода обеспечивает большую свободу проектирования.

Ретро оказывается хорошо

Другие бренды превратили ретро-дизайн в целенаправленную стратегию. Renault с ее электрическими модификациями R4, R5 и Twingo, подчеркивает визуальную непрерывность, которая достигает даже более молодой аудитории.










Fiat ранее придерживался аналогичной стратегии с моделью 500. Volkswagen – с New Beetle, позже с ID.Buzzи, конечно же, Mini, многогранный бренд, построенный на едином вневременном языке дизайна. Во всех этих случаях прошлое воспевается посредством дизайна, без иронии.

Еще менее известны бренды, которые возрождают исторические имена для совершенно новых моделей. Ford Puma и Capri, которые теперь являются спортивными электрифицированными кроссоверамисохранили мало что из своих названий, кроме эмблемы и смутного ощущения динамичного духа.

Еще есть Citroën, который долгое время ассоциировался со стилистическим авангардом. Хотя многие ожидают появления нового 2CV, бренд продолжает удивлять неожиданными концепциями. Даже изогнутого лобового стекла первого C3 2002 года было достаточно, чтобы возродить легенду и повысить продажи.

Дизайн, как кино и музыка, отражает эпоху, в которой мы живем. Точно так же, как винил вернулся в моду, многие дизайнеры автомобилей обращаются за вдохновением к прошлому.