Старые и забытые детали с машины вернулись из -за 7 евро

Закрытый дизайн тормозных барабанов старого в стиле предотвращает протекание тормозного порошка и может помочь автопроизводителям соблюдать новые положения ЕС Для выбросов тормоза.

На самом деле, в наших некогда массовых тормозных барабанах практически исчезли из новых автомобилей. Уже в 1960-х годах передние тормоза заменили четырехколесные барабаны большинства автомобилей. Они становятся стандартными для большинства обычных автомобилей 1970 -х годов, С передними барабанами полностью исчезли в середине 1980-х годов. Они по -прежнему используются на заднем мосту некоторых моделей в базовых версиях, так как мощность меньше, и максимальная цена запрашивается.

Тем не менее, эксперты считают, что в будущем больше автомобилей может перейти к барабанам, И причина в том, что новые положения евро 7, которые должны вступить в силу в ноябре 2026 года.S, хотя производители автомобилей успешно лоббировали, чтобы разбавить предлагаемые более строгие правила выхлопных газов, правила Euro 7 установили новый акцент на выбросы из других областей автомобиля, а именно шины и тормоза.

Производители автомобилей и их поставщики изучили многочисленные методы для сокращения выбросов тормоза, наиболее очевидными являются использование новых типов тормозных дисков и подкладок. Одним из решений является нанесение покрытия на стальные тормозные роторы, И это еще один, чтобы переключиться на тормозные колодки, которые изнашиваются медленнее, и углеродные диски, подобные тем, которые используются в суперкарах. Хотя они дороги, они могут сократить выбросы на 81%.

Другой обсуждаемый вариант — вернуться к тормозным барабанам. Они работают, выталкивая пару тормозных ботинок на внутреннюю поверхность жесткого барабана. Тот факт, что трение происходит внутри барабана, означает, что Тормоза, как правило, перегреваются в тяжелом или длительном использованиино закрытая структура также означает, что большая часть пыли, отделенной от тормозных поверхностей, останется в барабане.

Другие преимущества технологии включают более низкие производственные затраты и вес и меньше сопротивления, когда тормоза не нажимают.
Производитель автомобильных деталей Tenneco, который также производит тормозные прокладки без меди (они могут сократить выбросы на 60%), показывает, что Быстрое снижение в поисках тормозных барабанов уже замедлилось.

Электрические транспортные средства и гибриды, которые способны поставлять торможение регенеративными средствами и меньше полагаться на традиционные тр.может выглядеть как хорошие кандидаты на задний барабаннесмотря на свой вес.

VW уже использовал их на id.3 и id.4 (и даже на моделях GTX)и новые правила выбросов могут привести к восприятию ретро -технологии от большего количества брендов.