Stellantis: ошибка электромобиля обошлась нам в 22 миллиарда евро

Переход на электрификацию — ошибка, что обошлось Stellantis в 22,2 миллиарда евро. Это ясно из финансового отчета компании, в котором говорится, что рынок электромобилей движется иными темпами, чем ожидалось, и поэтому требует изменения как промышленной, так и финансовой стратегии группы, владеющей 14 брендами.

Результатом этого является ликвидация программ, приносящих мало денег, и прекращение выплаты дивидендов. И цель перед Stellantis — возвращение к росту, no с прибылью и продуктами, которые действительно отвечают требованиям клиентов», — говорит генеральный директор Антонио Филоса.

Ожидаемое снижение выручки в течение следующих 4 лет

Из финансового отчета ясно, что Stellantis исключила эти 22 миллиарда евро из операционных результатов группы. Больше суммы — 14,7 миллиардов, перенаправляются на изменение планов продукта и сокращение производства электромобилей, включая списание моделей и платформ. 2,1 миллиарда пойдут на сокращение цепочки поставок аккумуляторов, а 5,4 миллиарда — на другие эксплуатационные расходы.

Кроме того, Стеллантис ожидает, что выручка упадет еще на 6,5 миллиардов в течение следующих 4 лет, поскольку они займутся очисткой балансов и закладкой нового, более прочного фундамента. Соответственно, дивиденды в 2026 году выплачиваться не будут.

Ставка делается на гибриды и новый, более современный СНГ.

Изменение стратегии началось уже в конце 2025 года с целью создания более гибкого портфеля, в который войдут новые гибриды, а также автомобили с усовершенствованным DVG. Уже выпущено 10 новых моделей, Среди них — возвращающийся HEMI V8 для Ram 1500, а также новые гибриды Fiat 500 и Grande Panda. В то же время продукты, которые не гарантируют достаточных объемов продаж, такие как Ram 1500, исключаются из ассортимента.

В то же время было объявлено о крупнейшей инвестиции в истории Stellantis в США. которая планирует инвестировать $13 млрд в течение следующих 4 лет.выпустив на рынок 5 новых автомобилей и создав более 5000 рабочих мест. Компания также заявляет, что предприняла значительные шаги для создания более экономичной цепочки поставок.

Объемы продаж и заказов растут

Кажется, первые шаги приносят свои плоды. Во второй половине 2025 года мировые поставки выросло до 2,8 млн автомобилей, +11% г/г, в основном за счет Северной Америки (+39%). В Европе Stellantis занимает второе место в общем зачете и лидерство в сегменте гибридов и легких коммерческих автомобилей. В то же время качество также улучшается: количество сообщений о проблемах в первый месяц использования сокращается более чем на 50% в Северной Америке и на 30% в Европе.

Глядя только на последний квартал года, Стеллантис сообщает о 1,5 миллионах поставок. что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Северная Америка внесла основной вклад, рост +43% (около 127 000 единиц больше) благодаря нормализации запасов и успеху новых моделей Jeep, Ram и Dodge.

В Европе наблюдался небольшой спад (-4%) из-за сокращения легковых и коммерческих автомобилей. Хорошие результаты четырех моделей, выпущенных на платформе Smart Car (Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera и Fiat Grande Panda), которые принесли еще 61 000 продаж, были, однако, нивелированы слабыми результатами Peugeot, продажи которого упали примерно на 30 000 единиц, в основном из-за сокращения объемов 208 и 308.