Страховщики готовы отказаться от Теслы

Страховые компании значительно увеличили цены на свои электромобили Tesla, что связано с недавними актами вандализма против автомобилей бренда. Согласно недавней информации Подобные действия могут привести к еще более высокой премии в ближайшем будущемдаже если страховщики могут прекратить выдачу новой политики Tesla.

Владельцы Tesla всегда жаловались, что Их страховые затраты выше, чем для других автомобильных моделей. Чтобы смягчить эту тенденцию, американский производитель выпустил свой собственный страховой продукт в 2019 году. Многие владельцы Tesla обнаружили, что выбор этой страховки не является лучшей идеей — хотя в начале цена низкая, со временем производитель начинает поднимать ее по разным причинам, и у нее также есть много времени для выплаты компенсации.

Дело в том, что стоимость страхования EV выше, поскольку ремонт электромобилей дороже, чем у моделей бензина. Основным виновником является батарея, kОтато является самым дорогим компонентом в электромобиле. Вот почему страховщики часто с большей вероятностью соскребуют автомобиль даже с более мягким повреждением батареи. И это, несомненно, вызывает скачок цен на страхование.

Эта тенденция была подтверждена недавним опросом страхования, которое показывает, что средние затраты на полное покрытие увеличились на 10% на ежегодной основе в 2025 году — с 2102 до 2302. В автомобилях Тесла, однако, прыжок в ценах является самым большимS В США, политика модели Y, бестселлера в мире Tesla, увеличилась на 29% и уже достигает 4000 долларов (рост на 29%). Затраты на страхование модели 3 и модели X увеличились на 24% и 22% соответственно, заняв второе и третье место по увеличению. Например, для модели 3, которая стоит 42 490 долларов, политика в течение года составляет 4364 долл. США.

Объяснение этого заключается в цене ремонта, которая со средним поврежденным Tesla стоит 1347 долларов дороже, чем у бензинового автомобиля. В то же время ремонт электромобиля из другого бренда выпускается всего за 269 долларов. Ошибка находится в не -модулярных батареях Tesla, которые следует заменить даже при небольшом повреждении. В то же время ремонт модульной батареи намного дешевле. Тем не менее, Tesla избегает их повышения эффективности производства.

Страховые затраты также растут от случаев вандализма Теслы, которые неуклонно растет, а не только в Соединенных Штатах. И если они продолжится, цены на политики будут продолжать расти, В какой -то момент страховщики будут вынуждены перестать отказаться от Теслы.

«Страховщики регулируются на государственном уровнеТаким образом, они не могут повысить процентные ставки по политике столько, сколько они хотят справиться с дополнительными рисками. И если вандализм распространяется в большем количестве мест и в течение более длительного периода времени, они просто перестанут вдохновлять автомобили Tesla », — объясняет Мэтт Бэннон из страховки.

Чтобы поддержать эту теорию, Бэннон указал на аналогичный темный период в страховании автомобиля, когда модели Kia и Hyundai были украдены для пробелов в силе. И В конечном итоге страховщики отказались выпускать полки Для них.