Subaru намекнула на возвращение легендарной модели

Если вы спросите автолюбителей о какой-либо легендарной Subaru, большинство укажет на WRX STi или модель, на базе которой она произошла, — Subaru Impreza WRX STi. У многих он также будет ассоциироваться с теми годами участия в чемпионате мира по ралли (WRC), с Impreza группы A, за рулем которого были такие легенды, как Колин Макрей, Карлос Сайнс, Ричард Бернс, Юха Канкунен и Питер Сольберг.

Именно такие поклонники Subaru бренд хочет вернуть, даже несмотря на то, что они не составляют большую часть его общей аудитории – особенно в то время, когда глобальные продажи имеют тенденцию к снижению. Текущий состав (Forester, Outback, Solterra, Crosstrek, Uncharted и E-Outback появятся в этом году) не самый захватывающий, но у бренда есть очень интересные планы.

В будущем Subaru планирует выпустить несколько электрических моделей в дополнение к E-Outback, запланированному на этот год. (который имеет много общих функций с новой Toyota bZ4X Touring) и Uncharted (производный от C-HR+). Один из них призван вернуть тот азарт, который сделал бренд культовым в 1990-х и начале 2000-х годов: Impreza выиграла 47 гонок WRC (11 с Impreza 555 группы A, 1 с Legacy RS и остальные с различными версиями Impreza WRC).

С одной стороны, ожидается, что это будет новый автомобиль-ореол бренда, возрождающий культовый силуэт трехместного седана Impreza WRX STi и WRX STi прошлых лет. Также имело бы смысл вернуть обозначение STi, который остается активным (даже несмотря на то, что Levorg все еще продается в Японии) в других частях мира, но не в Европе.

Однако бренд четко заявил: они будут электрическими. Это означает не только прощание со звуком STi, но и с тем, что является одной из определяющих характеристик Subaru: оппозитным двигателем с турбонаддувом, как в случае с WRX STi. Это произошло через несколько месяцев после того, как бренд наконец решил вывести из эксплуатации двигатель EJ20, который использовался на Impreza и Legacy с 1990-х годов и который использовался на BRZ GT300 Super GT до сезона 2025 года.

«Электрические транспортные средства уже в пути и сделают возможным то, о чем мы мечтаем, например, возрождение синего автомобиля с желтой краской. Это снова становится возможным. Это очень интересно. Их поклонники не составляют большинство покупателей Subaru в Европе, но они наделали много шума и продолжают нас подбадривать». сказал Дэвид Делло Стрито, генеральный менеджер Subaru в Европе, после предварительного просмотра, представленного несколько месяцев назад на Токийском автосалоне 2025 года.

Это будет трудно смириться, учитывая, что это такая эмоциональная машина. Конечно, речь идет не только о звуке, но и о воспроизведении эмоций, передаваемых движением автомобиля. Вы думаете об Импрезе и вспоминаете, как Макрей швырял заднюю часть своей 555-й Импрезы в ливрее на поворотах. на таких этапах, как Коста-Брава, Сан-Ремо, Корсика, ралли RAC или ралли 1000 озер.

«Subaru признала, что давно вышла из игры и пришло время вернуться, хотя еще слишком рано говорить о том, как это будет выглядеть. Речь идет о продуктах, которые разжигают страсть, а это сложно». потому что большая часть очарования Импрезы заключалась в ее звуке. Если не зацикливаться слишком сильно на пробеге, то можно добиться хороших показателей, но эмоциональный аспект сложнее», — пояснил Auto Express внутренний источник.

Еще один важный аспект этого электромобиля, пожалуй, самый интересный с промышленной точки зрения, заключается в том, что это будет проект, полностью разработан Subaru и не является производным от другой модели Toyota, как мы видели во многих недавних случаях. Электромобиль сильно отличается от Toyota GR GT или электрического Lexus LFA.

Также стоит задуматься, какие еще электромобили Subaru выпустит в ближайшие годы. Одним из сегментов, в котором компания долгое время не присутствовала, является у автомобилей меньшего размера, таких как Subaru Justy или Trezia, которые продавались в Европе более десяти лет назад.