Subaru показал совершенно новую обходку

Три десятилетия назад Субару практически изобрел новый автомобильный сегмент — фургон вне -дороги с введением первой. Седьмое поколение модели показано сегодня вечером на Нью -Йоркском автосалоне, Полностью ломается с этой концепцией и становится типичной внедорожникойС










Дизайн находится в духе текущего кроссбека и Forester, с квадратными формами и острыми краями. Тем не менее, фронт более сфокусирован, с тремя отдельными компонентами огней и большой прямоугольной решеткой. Выступающие крылья усиливают мышечный внешний вид модели.

Новая Outback на 5 см выше, чем текущий, и предлагает стойку с объемом до 991 литров «Гораздо больше, чем шестое поколение. Благодаря изменениям в конструкции, ствол также шире, с более плоским полом. Расплаты на крыше усиливаются и теперь могут нести до 370 кг веса.










В интерьере дизайнеры Subaru полагались на более чистый и практичный вид. Все уровни оборудования поставляются с 12-дюймовым центральным дисплеем для мультимедиа, с беспроводным соединением Apple CarPlay и Android Auto и с гораздо более быстрым процессором, чем предыдущий. Слава Богу, управление кондиционером только с экрана было отброшено И старые добрые физические кнопки вернулись.

Второй экран с диагональю 12,3 дюйма заменяет классические посуды перед драйвером и предлагает несколько различных внешних видов — минималистского, традиционного с подобием аналоговых приборов или широко распятой навигационной картой. Subaru также добавляет новую функцию в свою систему отслеживания дорог EyeSight — он может наметить ваш путь вперед, изображая близлежащие автомобили.










Также новыми являются места, которые, по мнению инженеров, уменьшают усталость пассажиров. По словам Субару Новая структура, прикрепленная непосредственно к шасси, уменьшает движение головы При путешествии и увеличивает комфорт в длинных переходах. Мягкая крышка ствола изготовлена ​​из переработанных материалов и может использоваться не только в различных конфигурациях, но также легко удаляется и промывает. Небольшая, но хитрость новинка — это клип для USB -кабелей спереди, который защитит вас от хаотических проводов. Есть отдельные крючки для покупок и для сушки влажных вещей в багажнике.










Поездка на рынок США включает в себя два знакомых двигателя: Базовый 2,5-литровый бензиновый боксер с атмосферным наполнением и 180 лошадей властью, и 2,4-литровый боксер с турбокомпрессором и 260 лошадей. Последний в основном предназначен для «приключенческой» версии Wutback Wilderness, которая также предлагает немного другой дизайн, чем стандарт. В обоих случаях двигатель объединяется с дефектным разнообразием автоматического (CVT) и стандартным четырехлетным приводом. Проверка дороги составляет 22 см для обычной аутэкета и целых 24 см для дикой природы. Выбор колес уже до 19 дюймов.







Версия дикой природы предлагает более авантюрный вид — и 24 см.




Серийное оборудование также является зрительной системой, которая контролирует дорогу с камерами и включает в себя автоматическое аварийное торможение, адаптивный круиз -контроль, активное отслеживание дорожного переулка и новую систему, которая может плавно остановить автомобиль, если он обнаруживает, что водитель не может продолжить.

В Северной Америке новый Outback будет доступен на пяти уровнях оборудования: премиум, ограниченный, гастрольный, ограниченный XT и Touring XT. Версия дикой природы дебютирует в 2026 году. Цена базовой модели составит чуть более 30 000 долларов США в СШАно в Европе мы ожидаем еще одного драйва и, увы, других цифр.





Посмотрите, как выглядит новый Outback Inside (Галерея):