Subaru заменяет турбо турбинным двигателем в своих гибридах

Японский производитель Subaru решил удивить автомобильную промышленность: патентную систему, где гибридные автомобили будут использовать не обычный поршневой двигатель, а турбин в качестве генератора. Турбина должна зарядить батарею в расширенном режиме перемещения (EREV)обеспечивая более компактный и легкий дизайн, чем классические двигатели.

Subaru имеет опыт работы в этой области — через авиационное подразделение компания участвует в производстве учебных самолетов и вертолетов, включая лицензированные версии Apache и Bell. Теперь инженеры хотят адаптировать эти технологии для автомобиля.

Турбина имеет смысл в приложении к ограничению расширения или, по крайней мере, в Subaru, думает об этом. Двигатели имеют более высокое соотношение мощности/веса, чем поршневые двигатели, а также могут быть меньше. Они более надежны, более эффективны и имеют менее движущиеся части. Даже выбросы могут быть лучше, чем поршневый двигатель, такой как боксеры Subaru, потому что сжигание более полное.

Недостатки и некоторые причины, по которым провалился автомобиль турбины Chrysler с 1950 -х годов, включают в себя огромное количество шума и серьезного нагрева выхлопных газов. Кроме того, эти подразделения также не являются бездействующими И для работы в рабочем режиме занимает много времени.

В своем новом патенте инженеры японской компании Предложите использовать генератор не только для зарядки батареи, Но также и для быстрого вращения турбины, сокращение времени начала и снижает шум.

Система предоставляет две батареи -основная батарея высокого напряжения и вспомогательный 12 -вольт, который сможет запустить турбину, даже когда основная батарея исчерпана. Таким образом, турбина будет включаться реже, но заряжает батарею большей энергией за один цикл.

Эксперты уже сравнивают идею Subaru с подходом Mazda, где двигатель ротора используется в качестве гибридного генератора. Если технология достигает массового производства, рынок может получить совершенно новый тип гибрида.