Tesla Model 3 и Model Y прошлого — пять проблем, о которых вам следует знать

Цены на подержанные Tesla за последние месяцы упали настолько, что Model 3 или Model Y с пробегом менее 100 тысяч км соблазняют даже тех водителей, которые не задумывались о покупке электромобиля. Однако, прежде чем вы соблазнитесь этой возможностью, вы должны знать, что у этих автомобилей есть несколько характерных недостатков, что способно удивить даже опытных покупателей и принести серьезные счета.

Автомобили Tesla уже много лет вызывают сильные эмоции. Это бренд, который годами действует по своим правилам и вносит изменения в дизайн в процессе производства, зачастую почти неожиданно. Это означает две модели 3 одного года выпуска.о могут отличаться друг от друга по сравнению с последующими поколениями других автомобилей, а также точное знание того, когда модель была произведена и на каком заводе, имеет решающее значение для оценки потенциальных проблем.

Откуда взялся Тесла и почему это важно?

Происхождение соответствующей модели Tesla напрямую влияет на качество сборки и потенциальные проблемы с эксплуатацией. Модель 3 изначально собиралась исключительно на заводе во Фримонте в Калифорнии. где темпы производства требовали компромиссов – в какой-то момент некоторые автомобили даже производились в самодельных палатках на территории завода.

С конца 2021 года с завода в Шанхае начали поступать и европейские агрегаты, где качество сборки оказалось заметно лучше. После масштабного фейслифтинга, получившего название Highland осенью 2023 года, все европейские модели 3 поставляются исключительно из Китая. и жалобы на проблемы сборки практически прекратились.

Эксперты отмечают, что автомобили, импортированные из-за пределов Европы, могут столкнуться с проблемами с навигацией или совместимостью с европейской зарядной инфраструктурой. поэтому стоит внимательно проверить исходный рынок сбыта автомобиля перед покупкой.

Проблемы с подвеской Теслы

Самая распространенная техническая проблема с бывшими в употреблении Tesla Model 3 и Model Y — это ускоренный износ компонентов подвески, который возникает из-за сочетания двух факторов: большой вес свыше 1800 кг и характеристики электроприводачто позволяет немедленно «высвободить» полный крутящий момент. Компоненты подвески в первых поколениях этих моделей не были рассчитаны на такие нагрузки, в результате чего износ втулок, подшипников и шарниров происходил быстрее, чем в традиционных автомобилях.

Передняя часть подвески содержала серьезный дефект – шарнир был установлен в том месте, где подтекание воды из лобового стекла приводит к систематическому вымыванию смазки и ускоренной коррозии элемента. Через два-три года эксплуатации проблема проявляется в характерном скрипе и хлопках при повороте колес или при преодолении неровностей.. Дефект затрагивает все дорестайлинговые экземпляры Highland – как Model 3, так и Model Y. который имел идентичную конструкцию передней подвески.

Хорошей новостью является то, что немецкий производитель запчастей Meyle предлагает улучшенные рычаги управления с 2022 года, в котором устранена первоначальная ошибка конструкции – петля теперь крепится снизу и плотно закрывается сверху.

Тормоза в Тесле – на что обратить внимание?

Как ни парадоксально, но одна из самых больших проблем подержанных автомобилей Tesla — это слишком медленный износ тормозов. Звучит абсурдно, но это результат популярного среди электроводителей стиля вождения, называемого «вождение одной педалью». т. е. используя восстановление замедления, до полной остановки автомобиля, не касаясь педали тормоза. В результате тормозные диски покрываются слоем ржавчины, который обычно стирает колодки, а отсутствие регулярного использования приводит к блокировке суппортов и снижению эффективности торможения.

По этой причине производитель рекомендует проводить техническое обслуживание тормозов раз в два года независимо от пробега – оно включает в себя разборку устройств, очистка всей системы от грязи и проверка свободного хода на поршнях. Вся операция занимает около двух часов и позволяет избежать гораздо более дорогостоящей замены дисков или аппарата.

Освещение может быть проблемой для подержанной Tesla

Отчеты ТО показывают, что Tesla Model 3 и Model Y выделяются на фоне конкурентов более высоким процентом дефектов, связанных с наружным освещением. Чаще всего проблема с фарами, но бывают проблемы и с задними фонарями — в 2022 году. Tesla даже обслуживала программное обеспечение для управления освещением. что в некоторых случаях приводило к полному выключению света. Дефект можно было бы устранить удаленным обновлением, но при покупке б/у экземпляра стоит проверить, действительно ли это было сделано.

Тесла в прошлом – качество сборки

Проблемы с качеством сборки были самой большой проблемой Tesla на протяжении многих лет и основным предметом критики бренда. Неровные зазоры между компонентами кузова, криво установленные глянцевые полоски, шум воздуха на высоких скоростях и даже участки коррозии, где компоненты трутся друг о друга — список зарегистрированных проблем был длинным и затрагивал большинство ранних примеров.

Ситуация постепенно улучшалась, явный прорыв произошел, когда производство было перенесено в Шанхай, а после реконструкции Хайленда жалобы на качество сборки практически прекратились.

Покупая подержанную Tesla до 2021 года выпуска, следует иметь в виду, что будет присутствовать хотя бы одна из перечисленных проблем. Также стоит вспомнить характерно тонкое лакокрасочное покрытие, которое на всех машинах трескается гораздо быстрее, чем на немецких или японских соревнованиях.

Tesla не навязывает владельцам график обслуживания, ограничившись рекомендациями по проведению технического обслуживания по мере необходимости. Теоретически электродвигатели требуют меньшего обслуживания, чем двигатели внутреннего сгорания, поскольку не требуется менять моторное масло — топливные фильтры или ремни ГРМ. Однако на практике такой подход означает, что владельцы часто игнорируют прогрессирующие проблемы с подвеской или тормозами, которые становятся очевидными только во время обязательного ТО.

При покупке подержанной Tesla следует не только проверять историю обслуживания, но и записаться на детальный осмотр в сервисный центркто знает специфику этих автомобилей. Осмотр подвески, проверка состояния тормозов и проверка работы всех систем позволят избежать неприятных сюрпризов после покупки.