От тупой предосторожности к человечности: эволюция автопилота Tesla. Источник: Tesla
Пока человечество спорит, заменит ли искусственный интеллект художников и программистов, компания Tesla учит свои машины банальной вежливости. Той самой, которой так не хватает многим водителям на наших дорогах. Последние обновления системы Full Self-Driving (FSD) демонстрируют, что автопилот постепенно избавляется от своей «роботизированной» заскорузливости, превращаясь в вполне адекватного участника движения.
Недавно владелец одного из электромобилей под ником @kylaschwaberow поделился кадрами поездки по узкой горной трассе. Ситуация классическая: вы едете с разрешенной скоростью, наслаждаетесь видами, а сзади пристроился поспешно, который явно хочет ехать быстрее. Вместо того чтобы игнорировать «хвост» или резко тормозить, система FSD повелась максимально по-человечески.
Этикет на серпантинах
На видео четко видно, как на извилистой дороге компьютер зафиксировал автомобиль сзади, двигавшийся на более высокой скорости. Оценив ситуацию, Тесла (Tesla) не просто притормозила, а плавно приняла в сторону, заехав на обочину ровно настолько, чтобы дать возможность другому водителю совершить обгон. Самое интересное здесь то, что машина не останавливалась полностью – она продолжала движение, минимизировав задержку для себя и обеспечив комфорт другим.
I think I just discovered a first!
Путь книзу curvy mountain road, мой автомобиль PULLED OVER for speeding tailgater! ?
Notice мои автомобили не должны продолжаться, только проходите через долгое время до лет. ?$TSLA pic.twitter.com/ODKcLvLJUw
— Pete Balls to the wall FSD ?? (@kylaschwaberow) February 26, 2026
Это маленький, но критически принципиальный шаг в эволюции автономного вождения. Ранее подобные системы часто критиковали за чрезмерную осторожность, граничившую с тупостью: они могли замереть посреди дороги из-за непонятного препятствия или упорно держаться центра полосы, создавая пробки. Теперь же мы видим работу нейросетей, обучавшихся на миллионах часов реального вождения живых людей.
На извилистой горной дороге моя машина приняла в сторону, чтобы пропустить ехавшего сзади на большой скорости водителя. Обратите внимание, моя машина даже не остановилась, а просто съехала на обочину на время, достаточное для того, чтобы пропустить этого парня.
Как нейросети изменяют правила игры
Современные версии FSD, начиная с v12 и более новые, базируются на принципе end-to-end нейронных сетей. Это означает, что вместо тысяч строк жесткого кода («если видишь препятствие — тормоз») система анализирует видеопоток и принимает решения на основе опыта. Она «понимает» контекст: узкая дорога, ограниченная видимость, быстрый объект сзади. Это позволяет реализовывать такие сложные маневры, которые раньше считались высшим пилотажем для ИИ.
Конечно, до полного автопилота 5-го уровня, где можно спать на заднем сиденье, еще далеко. Компания Илона Маска (Elon Musk) все еще требует от водителя держать руки на руле и быть готовым взять на себя управление. Однако такие случаи доказывают, что Tesla движется в сторону создания социально адаптированного интеллекта, а не просто сухого набора инструкций.
Пока американские электромобили учатся на этикете на цифровом уровне, некоторые бренды делают ставку на проверенную временем выносливость. Например, новая Toyota Fortuner остается верной рамной конструкции, напоминая, что классическая надежность иногда весит больше самых умных алгоритмов.