Tesla придумала, как сделать тормоза безопаснее

Поскольку автомобили становятся быстрее и тяжелее, надежные тормоза, возможно, становятся более важными, чем когда-либо. Даже с помощью рекуперативного торможения электродвигателями современные тормоза должны выдерживать невероятные нагрузки. Кроме того, какими бы функциональными ни были современные тормозные системы, у них есть свои пределы. В некоторых крайних случаях, например, при спуске с горы или замедлении с экстремальных скоростей, нагрев становится проблемой, которая может привести к снижению производительности и снижению производительности. даже до выхода из строя тормозных компонентов. Недавно выданный патент Tesla призван изменить ситуацию, но, возможно, не так, как вы надеялись.

Идея довольно проста, хотя многим водителям она может показаться непривлекательной. В патенте описана система управления транспортным средством, которая может контролировать температуру и состояние тормозов автомобиля в любой момент. Затем он мог бы использовать эту информацию и рассчитать, какой тормозной силой обладает автомобиль. а также что бы может быть его максимальная скоростьчтобы тормоза могли безопасно остановить его на необходимом расстоянии. Исходя из этого, система будет ограничивать скорость автомобиля до соответствующего максимума.

Одним из других ключевых аспектов этой системы является то, что предел может быть переменным. Итак, если вы достаточно интенсивно воспользовались тормозами и они уже начали нагреваться, система управления автомобиля не позволит скорости превысить безопасный уровень. Это предотвратит ситуацию, когда тормоза могут перегреться и, как следствие, либо не остановить автомобиль, либо привести к повреждению тормозных дисков и тормозных суппортов. Предполагается, что система также будет учитывать такую ​​информацию, как уклон дороги.поскольку торможение на спусках может потребовать большей мощности, чем на ровной поверхности или на подъеме.

Система предлагает несколько интересных возможностей.

Одним из очевидных преимуществ этой системы будет дополнительный уровень безопасности для автомобилей, передвигающихся по дорогам общего пользования. Большинство водителей, вероятно, даже не осознают, что система активна, поскольку при обычном вождении тормоза обычно не подвергаются слишком большой нагрузке, особенно в электромобилях. который может полагаться на рекуперативное торможение.


Для гоночных спортивных автомобилей это также может помочь владельцам избежать перегрева тормозов, если они слишком агрессивно или слишком долго толкают свои машины. Кроме того, если система контролирует температуру и состояние тормозовэта информация может отображаться и выдаваться заблаговременные предупреждения, чтобы водители не удивлялись внезапному снижению скорости.

Люди не любят ограничители

Проблема в том, что люди ненавидят идею об ограничении возможностей своего автомобиля, особенно скорости. Им даже не нравится, когда их машина сигналит, предупреждая их об этом. что они превысили скорость. Таким образом, даже если система остается незамеченной при обычном вождении, покупателям может быть некомфортно от одной лишь мысли о ее существовании, хотя многие автомобили уже имеют искусственные ограничители скорости по другим причинам – например, из-за скоростных показателей заводских шин или других компонентов.

Такая удерживающая система также может раздражать на трассе, где водители управляют своими транспортными средствами совершенно иначе, чем люди в повседневном движении. Это также может вызвать некоторые осложнения с модификациями для повышения эффективности торможениякоторые система может не принять во внимание.