Тихая революция в Европе — Китайцы захватывают производство и производство

В Европе происходит тихая автомобильная революция. Все больше автомобилей китайских марок выходят с заводов, разбросанных по Старому Континенту. По данным, опубликованным Automotive News Europe, к 2028 году на долю китайских производителей может приходиться 6% от общего объема производства автомобилей в Европе, что составляет до 860 000 единиц в год.

Этот это уже не отдельные контракты на сборку, а долгосрочный процесс, который может полностью изменить структуру европейской автомобильной промышленности.

Все больше китайских марок начинают производство на континенте.

Всего за несколько лет китайские бренды создали мощную промышленную базу в Европе. В Австрии Xpeng собирает модели G6 и G9 на заводе Magna Steyr. В Испании Chery возродила бывший завод Nissan в Барселоне, где будут выпускаться модели EBRO. В Венгрии строится завод BYD, который на первом этапе будет производить около 200 000 автомобилей в год с возможностью дальнейшего расширения.

Планируются дополнительные инвестиции, в том числе в Saic и Geely, которые рассматривают возможность размещения заводов в Южной и Центральной Европе. Многие из этих проектов основаны на использовании существующих заводов, которые в настоящее время не работают на полную мощность. Для китайских производителей это идеальная возможность выйти на рынок без необходимости строить все с нуля.

860 000 автомобилей в год – и только за три года

Прогноз предполагает, что В 2028 году на китайские бренды будет приходиться 6% от общего производства автомобилей в Европе.А, что означает около 860 000 автомобилей в год. И это не абстрактное видение, а сценарий, который уже материализуется.

Европейские заводы, которые уже много лет борются с проблемой неиспользованных производственных мощностей, с радостью принимают новые заказы. Для китайских компаний Это возможность обойти пошлины, снизить затраты на логистику. И завоевать имидж Местного Производителя. Для Европы это способ сохранить рабочие места и оживить отрасль, теряющую в последние годы свою конкурентоспособность.

Почему китайцы хотят производить в Европе

Китайские компании прекрасно понимают, что ключ к успеху на европейском рынке скрыт не только в привлекательной цене. Местное производство это также способ завоевать доверие потребителей и укрепление отношений с правительствами государств-членов. Автомобиль «Сделано в Европе» больше не является экзотическим выбором, а становится доказательством того, что китайская автомобильная промышленность может играть по европейским правилам.

Технологические факторы также приобретают все большее значение. Производители из Китая имеют огромное преимущество в области аккумуляторов, Программное обеспечение и бортовая электроника. Включение этих компетенций в местное производство позволяет им выстроить новую позицию – не как дешевых подражателей, а как технологических партнеров.

Европа в новом балансе сил

Расширение Китая означает усиление конкуренции, ценовое давление и ускорение технологической трансформации. Но и Это несет в себе риск потери контроля над некоторыми ключевыми производственными процессами. В эпоху глобальной экономической напряженности эта тема будет доминировать в дискуссиях в ближайшие годы не только в промышленности, но и в экономической политике всего ЕС.