Toyota Boss: спортивные автомобили пахнут бензином и шумит!

Если вы недавно поклонник Toyota Path к доступным спортивным автомобилям, вам следует поблагодарить бывшего генерального директора и нынешнего руководителя компании Akio Toyoda. Его роль в развитии GR Corolla принесла ему специальное издание, названное в честь его альтер -эго с склонов, И он выиграл ему неофициальный (еще важный) титул «Мастер -пилот».

В интервью Automotive News Toyoda говорит, что, хотя он находится в Toyota, он будет продолжать выступать за спортивные автомобили, которые обеспечивают те же самые глубокие чувства, которые он любит. «Всегда будут люди, увлеченные развитием электрических спортивных автомобилей в Toyota», — говорит Тойода. «Но для меня, как мастер -пилот, Мое определение спортивного автомобиля — это что -то с запахом бензина и шумного двигателя. « Это одна из ключевых причин, почему Toyoda, заядлый пилот, не заинтересована в участии в полностью электрической гоночной серии.

Другая вещь, которая препятствует электрическим спортивным автомобилям, — это цена. «Toyota — это марка массовых автомобилей, поэтому мы должны думать о доступности даже с полностью электромобилями», — сказала Toyoda. «Когда Toyota может предлагать доступные, возможно, это будет момент, когда я, как мастер -пилот, представит электрический спортивный автомобиль».

Те же ограничения, которые сдерживают мощные электромобили на улице, вызывают еще большие проблемы на трассе. Поскольку электрические гоночные автомобили не могут быть быстро заряжены топливом, гонка становится менее подключенной к пилоту, а также к командной логистике. «Это не захватывающе. Потому что вы не сможете обойти трассу более часа», — говорит Тойода. «Соревнования, в которых я участвую, в основном за долговечность, поэтому с текущими электромобилями, Это будет не гонка между автомобилями, а гонкой времени, сменой батареи или что -то в этом роде ». Он добавляет.

Toyoda считает, что компания должна продолжать следовать по пути малейшего сопротивления, когда речь идет о сокращении выбросов углерода, будь то производство большего количества гибридов, электромобилей или обоих. Тем не менее, он рад придерживаться бензиновых двигателей с высоким уровнем И пусть следующее поколение будет иметь дело с электрификацией. «Следующий пилотный мастер должен будет принять этот вызов. Это будет его работа», — говорит он.