Toyota и Hyundai отказались от PHEV с большим пробежком из -за цены

Гонка по расширению ассортимента гибридных электромобилей подключаемых модулей замедляется на фоне растущих затрат, Головы двух крупнейших производителей в Европе заявили, цитируют Automotive News.

Производители автомобилей вынуждены увеличить размер батарей PHEV, проданных в ЕС из -за изменений в том, как измеряется средний CO2. Новые правила вступили в силу 1 января, и поэтому модели с большими батареями и большим электрическим пробежком обычно достигают более низких выбросов при тестировании цикла WLTP. Например, новые модели VW Group PHEV уже проходят более 100 км только на электричествоВ то время как последний Geely — Lynk & Co 08 будет иметь электрический ассортимент 200 км.

Согласно Toyota, которая является № 1 в гибридных дисках, такой подход неверен, Поскольку 100 км достаточно для гибрида плагинаS «После достижения этого поворотного момента 100 км у нас хороший баланс», — объясняет Андреа Карлуччи, лидер продуктов Toyota Europe и управления маркетингом. — Поместить большие батареи в автомобиль, который не является электрическим, дороже, потому что вы ставите больше компонентов. «

Согласно данным данных DataForce, европейские продажи Toyota PHEV увеличились на 139% за первые четыре месяца 2025 года по сравнению с тем же периодом 2024 года. Версия PHEV Компактного кроссовера C-HR, запущенная в прошлом году, зарегистрировала 21 637 продаж за периодЧтобы заняться шестым среди транспортных средств с таким стремлением в Европе. C-HR имеет электрический пробег 66 км, в то время как версия PHEV New Evloy RAV4 предлагает пробег в 100 км.

В целом, продажи PHEV в Европе увеличились на 11% до 366 670 за первые четыре месяца годаПолем Рост в основном связан с VW, Toyota и китайскими производителями автомобилей, В том числе BYD и Chery. Любопытно, что продажи растут в массовых сегментах (+56%) — 198 173 единицы, в то время как в моделях премиум -класса снижение на 16% — до 169 497 единиц. До сих пор наоборот было правдой — это были премиальные бренды, которые доминировали.

Другой массовый производитель, Hyundai, также считает, что инвестиции в гибридные технологии с высоким пробезом электроэнергии -это высокий пробег. Продажи Hyundai PHEV увеличились на 27% за период до 11 264 единиц, Поскольку это в основном из -за хорошей производительности Санта -ФеКорейцы работают на расширенных электромобилях EREV, но еще не решили, предложат ли они их в Европе.

«PHEV и EREV — это переходные технологии, но попытка сделать их более сложными, чтобы сделать переход на электромобили дольше, становится слишком сложной и дорогой. И мы должны решить, где остановиться, потому что, конечно, решение не в том, чтобы поместить два двигателя и большую батарею в машине«, прокомментировал генеральный директор Hyundai Europe — Ксавье Мартин.

По его словам, продажа PHEV с длительным пробежком является «тактическим ходом» в настоящее время, который может помочь производителям автомобилей снизить их средний CO2 и соблюдать новые положения. Однако законодательство ЕС снова изменит правила 2028 года И тогда эти автомобили не будут такими привлекательными для производителей.