Toyota не может удовлетворить спрос на гибридные автомобили

Toyota остается одним из ведущих мировых производителей автомобилей, во многом благодаря своей глобальной модельной стратегии. И последние финансовые результаты подтверждают это, причем весьма позитивные прогнозы. хотя они настолько позитивны, что в некотором смысле это не так.

В среду бренд представил финансовый отчет за второй квартал, раскрыв ряд важных цифр. Числа положительные, т. рекордные годовые продажи за первые шесть месяцев 2026 финансового года, который в Японии стартует в апреле.

Проблема Toyota… благословенная проблема, вытекающая непосредственно из собственного успеха компании. Компания обнаружила, что спрос на ее гибридные модели (почти все простые гибриды, подобные тем, которые компания разрабатывала со времен выпуска оригинального Prius в 1997 году) высок. настолько велик, что едва может поддерживать производство.

Согласно отчету, с апреля по сентябрь 2025 года Toyota продала около 2,471 миллиона электрифицированных автомобилей. Это на 10,7% больше, чем за тот же период 2024 года. (начало 2025 финансового года, который закончился в марте прошлого года).

Как и ожидалось, гибриды являются доминирующей силой. что составляет 2,271 млн от общего количества (43,2%). 98 000 автомобилей были подключаемыми гибридами, а 101 000 — полностью электрическими, что показало рост на 129,8%. Единственным типом транспортных средств Toyota, который снизился, стали автомобили на топливных элементах: продажи упали всего на 52,1% по сравнению с прошлым годом.

Те цифры, которые также включают гибридные и электрические модели Lexus, Помимо данных материнской компании, предположим несколько вещей. Финансовый директор компании Кента Кон заявил, что высокий спрос, который испытывает компания, означает, что она едва сводит концы с концами.

С другой стороны, эти данные также показывают, что даже спустя почти 30 лет после появления гибридных автомобилей, Toyota до сих пор не завоевала даже половины мирового рынка. Это происходит именно из-за ее глобальной стратегии, адаптирующейся ко всем типам рынков: такие автомобили, как RAV4 и Hilux, пользуются большим успехом, а Corolla является самым продаваемым автомобилем в истории.

Тот факт, что на долю электрифицированных автомобилей компании приходится 46,9% от общего количества проданных по всему миру 5,267 млн ​​автомобилей, во многом объясняется тем, что большая часть продаж приходится на такие страны, как Африка и Азия, где он продолжает доминировать. Бразилия, Австралия и особенно Таиланд — это страны, где Hilux продает большую часть своих продаж.

Несмотря на то, что Toyota является мировым гигантом, она также ощутила на себе влияние тарифов в США, втором по величине рынке в мире. Тарифы 15% дополнительные затраты обойдутся бренду примерно в 9,4 миллиарда долларов. в этом финансовом году до марта 2026 г.

Фактически, США являются самым важным рынком для Toyota: за это полугодие было продано 1,533 миллиона автомобилей, что даже превышает Японию (970 000). За ними следуют остальная Азия с 853 000 автомобилей (аналогичный показатель для Океании, Африки и остальных стран Америки вместе взятых) и Европа — 573 000.

Опять же, необходимо несколько интерпретаций. Toyota продолжает демонстрировать рост в США, несмотря на тарифы, который вырос на 13,8% по сравнению с предыдущим годом. Однако на азиатском рынке наблюдается спад. во многом из-за острой конкуренции на китайском рынке, крупнейший в мире, где местные бренды завоевали значительные позиции за счет иностранных, даже созданных почти полвека назад в партнерстве с местными производителями.