Toyota рассчитывает: электромобиль видит целых три гибрида

Акио Тойода известна тем, что всегда говорит то, что он думает. В течение многих лет он утверждает, что Принуждение всех людей покупать электромобили — это не путь вперед. И теперь он повторяет это, разоблачая свои аргументы.

Председатель Toyota, бывший президент компании, по -прежнему непреклонен, что переход не должен быть поспешным, и что инвестиции в инвестиции в электротехникуИ будут огромные последствия для всей автомобильной промышленности. Основная причина заключается в том, что миллионы рабочих мест по всей цепочке поставок будут подвергаться риску, если двигатели внутреннего сгорания будут удалены слишком быстро.

Что касается окружающей среды, Toyoda утверждает, что электромобили все еще намного более грязные, чем гибриды. Внук основателя компании Kiichiro Toyoda утверждает, что Toyota продала около 27 миллионов гибридов с момента запуска Prius первого поколения в 1997 году. По его словам, т, т.Гибриды имеют такой же углеродный след, как и 9 миллионов всех электрических транспортных средств.

Другими словами, электромобиль такой же грязный, как три гибрида. Тойода утверждает, что Разница еще больше, когда электромобили загружаются С электричеством от теплоэлектрических растений, зависящих от ископаемого топлива, как в Японии.

«Если бы мы производили девять миллионов электромобилей в Японии, это фактически увеличило бы выбросы углерода, а не сокращал их. Это потому, что Япония опирается на теплоэлектрические электростанции«, Объясняет Акио Тойода.

Нежелание Toyota полностью принимать электромобили вызвало критику, и некоторые даже ставят под сомнение будущее компании. На самом деле, однако, наоборот происходит и в 2024 году Toyota была крупнейшим автопроизводителем в мире Пятый год подряд.

Электромобили японского производителя могут отставать от конкуренции, но Toyota компенсирует свои гибриды и другие двигатели внутреннего сгорания, которые он все еще продает. Последний автомобиль с бензиновым двигателем, который получил гибридный привод,-это самая маленькая модель компании за пределами набережной углеводов, которые продаются исключительно в Японии. Toyota утверждает, что у маленького хэтчбека самый низкий отпечаток Co₂ всех автомобилей Нет заряда плагина на рынке.