Тойота ГР Королла. Источник: Тойота
Хот-хэтч Toyota GR Corolla следующего поколения может получить четырехцилиндровый турбомотор вместо нынешнего трехцилиндрового турбоагрегата объемом 1,6 литра.
Что известно
Toyota GR Corolla приобрела культовый статус благодаря своему мощному трехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 300 л.с. в сочетании со спортивной подвеской и настройками рулевого управления. Но этот харизматичный двигатель, вероятно, не будет жить вечно. С премьерой нового концепта Corolla в Японии появился новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого, по имеющимся данным, составляет около 400 л.с.
Технический директор Toyota Хироки Накадзима намекнул MotorTrend, что этот новый двигатель может стать основой будущих высокопроизводительных моделей. Хотя он пока напрямую не подтвердил его использование в следующей модели GR Corolla, такое решение было бы оправдано, особенно учитывая, что технические возможности трехцилиндрового двигателя уже достигли предела.
2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель отличается упрощенной конструкцией, большим запасом мощности и повышенной надежностью. По слухам, он будет иметь кодовое название G20E. Инженеры Toyota даже заявили, что с более мощным турбонагнетателем двигатель сможет развивать мощность до 600 л.с. За это он получил прозвище «маленький 2JZ», отсылка к легендарному 3,0-литровому двигателю Toyota.
Если новая GR Corolla действительно будет развивать мощность 400 л.с., она опередит таких конкурентов, как Honda Civic Type R (315 л.с.) и Volkswagen Golf R (328 л.с.), давая подразделению спортивных автомобилей Toyota преимущество в гонке вооружений «хот-хэтчей».
Источник: МоторТренд