Toyota устранила основную проблему с водородом

Toyota уже близка к План серийного производства водородных «полков», Что, по мнению компании, устранит самое большое препятствие для въезда в водородные автомобили — невероятно дорогую инфраструктуру зарядки.










Вместо того, чтобы нести свой собственный дорогой резервуар для вокального водорода, будущие модели с японским топливным элементом будут использовать заменяемые наполнители — «полки». Они будут компактно в той степени И их можно использовать не только в автомобиле, но и для любых других потребностей — например, для питания каравана, плиты и т. Д.










Технология была разработана Woven, дочерней компанией Toyota, и была представлена ​​публике прошлой осенью в Japan Mobility Bizweek. В то же время команде удалось еще больше уменьшить объем и вес раковины. И изобретать многочисленные новые способы использования их за пределами автомобильной зоны — например, чтобы вытащить Специально разработанная водородная печь Rinnai Corporation.










Одним из больших препятствий на пути въезда совершенно чистого водорода в автомобилях является цена зарядных станций. Строительство единой колонки для нагрузки на водород в Европе стоит около миллиона евро, Главным образом потому, что летучий газ должен храниться под высоким давлением или при очень низких температурах.










Тем не менее, идея тканой и Toyota устраняет необходимость зарядки инфраструктуры. Вместо этого водородные наполнители будут распределены производителем с грузовиками — о Способ, которым пропан-бутан теперь доставляется в потребности домохозяйствS В течение двух лет компания начнет производство в серии небольших полевых испытаний.