«Поле расчищено» для Toyota Motor Corp. и других автопроизводителей, чтобы они могли производить и продавать в США автомобили, которые «меньше и более экономичны».
4 декабря 2025 г. | 15:10
Автор:
Николас Такахаши
Редактор:
Галина Маринова
Блумберг ЛП
- «Они очень маленькие, они очень милые, и я подумал: «Как бы они себя повели в этой стране?» — сказал Трамп.
- Хотя сверхкомпактные автомобили очень популярны в Азии, в настоящее время они не соответствуют федеральным стандартам новых автомобилей в США.
- Причина, по которой японские автопроизводители не производят и не продают автомобили Kei в США, заключается в том, что они слишком маленькие, медленные и слабые, чтобы идти в ногу с огромными грузовиками и внедорожниками, которые преобладают на американских дорогах.
Президент Дональд Трамп, очевидно, очарованный миниатюрными автомобилями Kei, которые он увидел во время своей недавней поездки в Японию, расчистил путь для их производства и продажи в США, несмотря на опасения, что они слишком малы и медленны для безопасного передвижения по американским дорогам.
«Они очень маленькие, они очень милые, и я подумал: «Как бы они себя повели в этой стране?» — заявил Трамп журналистам в среду в Белом доме, изложив свои планы по смягчению строгих стандартов топливной экономичности времен Байдена.
«Но нам не разрешено производить их в этой стране, и я думаю, что вы очень хорошо справитесь с этими автомобилями, поэтому мы одобрим их», — сказал он, добавив, что уполномочил министра транспорта Шона Даффи одобрить их производство.
Honda Motor представляет N-ONE e: электромобиль Kei.
Хотя сверхкомпактные автомобили очень популярны в Азии, в настоящее время они не соответствуют федеральным стандартам новых автомобилей в США.
Закон, который позволяет ввозить в США автомобили старше 25 лет, даже если они не соответствуют стандартам безопасности при столкновении, породил культ среди американских энтузиастов.
Однако в некоторых штатах их скорость ограничена на частной территории, а в других они вообще запрещены, главным образом потому, что они слишком маленькие, медленные и слабые, чтобы управлять огромными грузовиками и внедорожниками, которые распространены на американских дорогах.
«Причина, по которой японские автопроизводители не производят и не продают автомобили такого типа»Кей«В США – это осуществимость бизнеса», – сказал старший автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида.
Рынок существует, но остается нишевым, сказал Ёсида. «Цены и затраты не совпадают».
Автомобили Kei, предназначенные для узких дорог и имеющие доступную цену, соответствующую их размеру, составляют около трети всех продаж новых автомобилей в Японии.
Электромобили «Кей» Ниссан Сакура.
В ответ на последний приказ Трампа Даффи заявил, что его ведомство «расчистило поле» для Toyota Motor Corp. и других автопроизводителей для производства и продажи в США автомобилей, которые «меньше и более экономичны».
Представитель Toyota отказался от комментариев.
Очевидная поддержка Трампом автомобилей для пирсов является последним примером использования автомобилей в качестве геополитического козыря в американо-японских переговорах.
Легковые автомобили были основной темой торговых переговоров между США и Японией в начале этого года, но стали рычагом воздействия, поскольку Япония выдвигает идею импорта и продажи американских автомобилей.
Хотя перспектива продажи пикапов американского производства в Японии звучала странно, она нашла отклик у Трампа, как и идея о том, что Toyota и Honda импортируют в Японию некоторые из своих автомобилей, произведенных в США.