- Дональд Трамп хочет, чтобы США получили компенсацию и долю в новом мосте между Мичиганом и Онтарио
- Правительство Канады полностью профинансировало проект стоимостью 6,4 миллиарда канадских долларов.
- Этот объект имеет ключевое значение для автомобильной промышленности Северной Америки и двусторонней торговли.
Президент Дональд Трамп заявил, что начнет переговоры с Канадой по поводу нового моста, соединяющего Мичиган и Онтарио, пригрозив заблокировать его открытие до тех пор, пока США не получат компенсацию и право собственности на половину объекта.
«Я не позволю этому мосту открыться до тех пор, пока Соединённые Штаты не получат полную компенсацию за всё, что мы им дали, и, что важно, пока Канада не будет относиться к США с той честностью и уважением, которых мы заслуживаем», — написал Трамп в понедельник в социальных сетях. «Мы собираемся начать переговоры НЕМЕДЛЕННО. Учитывая все, что мы им дали, мы, вероятно, должны владеть как минимум половиной этого актива», — добавил он.
Пост президента содержал фотографию проекта Международного моста Горди Хоу, который соединяет Детройт и Виндзор. Ожидалось, что шестиполосный мост откроется для движения вскоре после завершения официальных испытаний и выдачи разрешений. Объект назван в честь легендарного канадского хоккеиста, выступавшего за «Детройт Ред Уингз».
Кто финансирует и кто будет управлять мостом
По данным Министерства транспорта США, объект станет крупнейшим канадским пограничным объектом на линии США-Канада. Проект полностью финансируется правительством Канады и его стоимость составляет примерно 6,4 миллиарда канадских долларов или 4,7 миллиарда долларов США. Затраты должны со временем окупиться за счет дорожных сборов.
Пресс-секретарь губернатора Мичигана Гретхен Уитмер Стейси Ларуш подчеркнула, что мост был оплачен Канадой, построен профсоюзными работниками по обе стороны границы и «будет эксплуатироваться в соответствии с соглашением о совместной собственности между Мичиганом и Канадой».
Она назвала проект «выдающимся примером двухпартийного и международного сотрудничества» и сказала, что «он так или иначе откроется, и губернатор с нетерпением ждет возможности присутствовать на перерезании ленточки».
Старый спор и сильное лоббистское давление
Это не первый раз, когда мост становится темой Овального кабинета. Американская семья, владеющая близлежащим мостом Амбассадор, лоббировала Трампа во время его первого срока, чтобы отменить освобождение, предоставленное президентом Бараком Обамой в 2012 году, в котором говорилось, что для строительства нового моста не требуется использовать только американскую сталь, поскольку он финансируется Канадой.
Правительство Канады, администрация моста и канцелярия премьер-министра Онтарио не сразу ответили на запросы о комментариях.
Генеральный директор Канадской торговой палаты Кэндис Лэнг заявила, что «администрация Трампа была права в 2017 году, когда в совместном заявлении одобрила мост в качестве приоритетного проекта и назвала его жизненно важной экономической связью между нашими двумя странами».
Новый фронт торговой напряженности
Комментарии Трампа — это очередная атака на Канаду, одного из крупнейших торговых партнеров США и страну, которая покупает больше американских товаров, чем любая другая. Недавно он пригрозил ввести 100% пошлина на канадские товары, если Оттава заключит торговое соглашение с Китаем, и выразил недовольство высказываниями премьер-министра Марка Карни в Давосе, критикующими внешнюю и экономическую политику США.
В прошлом месяце Трамп также пригрозил 50% тарифами на самолеты из Канады, а также отменой сертификации новых самолетов, производимых там, но пока он не выполнил эти угрозы.
Соглашение между Карни и президентом Китая Си Цзиньпином, заключенное в январе, снизило тарифы и фактически позволило увеличить экспорт канадских продуктов питания в Китай в обмен на квоту для китайских продуктов питания. электромобили на канадском рынке. Трамп назвал это соглашение угрозой, поскольку, по его словам, оно дает Китаю слишком большое влияние на северного соседа США.
В своем посте в понедельник президент повторил эту критику. «Премьер-министр Карни хочет заключить сделку с Китаем, которая поглотит Канаду. Нам останутся крохи. Этого не произойдет», — написал он.
Район Виндзор-Детройт является ключевым коридором для тесно интегрированной автомобильной промышленности Северной Америки, чью цепочку поставок Трамп пытается ослабить с помощью тарифов. Ford Motor, например, производит двигатели в Виндзоре, которые отправляются на сборочные заводы в США.
Мост Горди Хоу был построен отчасти потому, что производители хотели создать альтернативу мосту Амбассадор.
Мэр Виндзора Дрю Дилкенс назвал заявление Трампа «безрассудным» и «совершенно неожиданным», но добавил, что оно может объяснить, почему открытие моста отложено с конца 2025 года.
По его словам, это проект, который выпадает раз в поколение, и обычно можно ожидать, что президент США и премьер-министр Канады пожмут друг другу руки посреди моста в знак хороших отношений. Вместо этого, по его словам, Трамп фактически превратил почти каждую страну мира в торгового противника.
Президент США также раскритиковал Канаду за ограничения на импорт алкоголя из США и тарифы на молочные продукты, назвав их неприемлемыми и заявив, что они подвергают американских фермеров серьезному финансовому риску.
Последний спор возник, когда США и Канада готовятся к пересмотру континентального торгового соглашения USMCA, которое Трамп подписал во время своего первого срока.