Власти США рассматривают возможность снижения обязанностей на китайских автомобильных деталях
07:20 | 24 апреля 2025 года
Автор:
Bloomberg News
Администрация Трампа рассматривает возможность сокращения определенных обязанностей, направленных на автомобильную промышленность, для которой лидеры автопроизводителей предупредили, что они нанесут сильный удар по прибыли и рабочим местам.
По словам людей, знакомых с этим вопросом, мера будет сэкономить автомобили и детали, которые уже являются предметом обязанностей, дополнительные обязанности по импорту стали и алюминия. Это устранило бы так называемое «накопление» налогов.
Другой вариант, который изучается, полностью выпустит автомобильные детали, которые соответствуют торговому пакту США, Мексики и Канады, известным как USMCA, сказали в некоторых людях. Эти компоненты в настоящее время не сталкиваются с обязанностями, но администрация планировала облагаться налогом неамериканской доли в этих частях Канады и Мексики. Полное исключение из этих частей отказалось бы от этого подхода, который будет потенциально геркулезским логистическим вызовом.
Ранее The Financial Times объявила, что администрация Трампа рассматривает возможность сокращения обязанностей на автозаптор — и что она также может выпустить автопчату, приобретенные у Китая, из -за 20% пошлин, применяемой в страну для фентанильного спора.
Предложения и варианты по -прежнему рассмотрены, и президент Дональд Трамп ничего не подписал, источники, которые запросили анонимность, чтобы обсудить эту проблему, поскольку она не является публичной. Его таможенная политика часто быстро меняется, подчеркивая гладкость политических дискуссий. Но дискуссии дают сигнал о том, что администрация рассматривает способы сузить диапазон налогов, влияющих на автомобильную промышленность.
В случае принятия изменения станут значительной задержкой для производителей автомобилей, которые предупреждают о разрушительных последствиях обязанностей Трампа, включая более высокие цены на автомобиль, снижение производства и потенциальные потери работы. Промышленность опирается на глубоко интегрированные цепочки поставок, которые покрывают Северную Америку для транспортных средств, которые они продают в Соединенных Штатах.
Трамп применил отдельные обязанности в отношении товаров Канады и Мексики, хотя существуют исключения из товаров USMCA. Тем не менее, обязанности по автомобилям и автозатратам были готовы нарушить серьезно интегрированную континентальную цепочку поставок. План США, как первоначально объявлялось, предлагал что -то вроде оливкового отделения, в котором только неамериканская доля транспортных средств, торговающих с USMCA, и замедляет потенциальную обязанность на части, торгуемых под пактом.
Белый дом не ответил на просьбу о комментарии в среду вечером.
В Овальном кабинете в среду Трампа спросили, рассматривает ли он изменения в автомобильных обязанностях, и указал, что он не был — в то же время предполагая, что он может даже увеличить налоги на канадский автомобильный сектор.
«Нет, мы сейчас не думаем об этом, но в какой -то момент это может подняться», — сказал Трамп. «Потому что, опять же, мы действительно не хотим, чтобы Канада делала машины для нас. Допустим, мы прямо хотим сделать свои собственные машины, и теперь мы готовы сделать это».
Производители автомобилей Детройта в течение нескольких недель лобруют администрацию, чтобы исключить несколько дешевых автомобильных компонентов из запланированных обязанностей. Представители компании сообщили администрации, что широко распространенные обязанности по частям приведут к увеличению расходов и вызовут предупреждения о прибыли и сокращении, что противодействует цели Трампа восстановить производство в Соединенных Штатах. Он планирует поехать в Мичиган на следующей неделе.
Ожидается, что производители автомобилей поглотят большую часть таможенного бремени, по крайней мере, на начальном этапе, а поля многих производителей запчастей уже слаба.