Tesla Inc. — это снижение продаж, причем поставки электромобилей собираются снизиться в течение второго года подряд.
Поляризационная политика главного исполнительного директора Илона Маска отталкивает покупателей автомобилей на основных рынках. Клиенты еще не вернулись в выставочные залы после того, как Маск ушел из своей деятельности в Вашингтоне и оказался в очень публичной вражде с президентом Дональдом Трампом.
Последнее действие Маск на политической сцене состояло в том, чтобы объявить о создании своей собственной партии — американской партии — в субботу.
Но проблемы Теслы глубже, чем негативная реакция потребителей, наблюдаемой за последние несколько месяцев. Хотя производитель автомобилей трансформировал свою наиболее популярную модель — модель Y — ему не хватает нового, более доступного автомобиля, чтобы возродить свой устаревший ассортимент. Это делает компанию уязвимой для конкурентов, особенно для тех, кто поступает из Китая.
Рыночная капитализация Tesla 1 триллион долларов предполагает, что инвесторы остаются оптимистичными. Ценность, которую они придают компании, все больше коренится в видении Муска на будущее, наполненной автономными транспортными средствами и гуманоидами, а не электромобилями, управляемыми людьми, здесь и сейчас.
Что случилось с продажами Tesla?
Поставки достигли почти трехлетнего дна в первой четверти. Снижение отчасти обусловлено процессом преобразования модели Y, поскольку Tesla остановила производство на каждом из своих монтажных заводов для извлечения производственных линий для отремонтированного внедорожника.
Компания полагалась на обновленную модель Y, чтобы увеличить продажи во втором квартале. Вместо этого общие поставки упали на 13% по сравнению с годом ранее, подрывая заявление Маск в середине мая, что продажи уже повернулись.
Снижение доставки продаж в первой половине года ставит производителя автомобилей на пути к новому снижению в течение года
Согласно собственному признанию Маск, Европа является самым слабым основным рынком для компании. По данным Европейской ассоциации автомобильных производителей, число новых автомобилей Tesla, зарегистрированных в регионе, сократилось на 37% за первые пять месяцев года. Продажи электромобилей с батареями в Европе по всей отрасли увеличились на 28%.
Трудности Теслы создали возможность для конкурентов Byd Co. Китайский производитель автомобилей продал более полно электромобилей в Европе, чем Tesla впервые в апреле, в том, что аналитик назвал поворотным моментом. Некоторые предсказывают, что BYD будет опережать Tesla во всем мире в течение всего года — и это без BYD, даже если они доступны на домашнем рынке Теслы, США.
Cox Automotive оценивает, что продажи автомобилей Tesla в США упали на 15% в первой половине года. По данным Kelley Blue Book, Tesla по-прежнему является самым продаваемым брендом электромобилей в Соединенных Штатах, но ее доля в продажах электромобилей сократилась с более чем 75% в 2022 году до 50%.
В Китае, крупнейшем рынке электромобилей в мире, поставки Tesla от своего Шанхайского завода, разработанного как для местных клиентов, так и экспорта, по данным китайской ассоциации автомобилей, снизились в течение восьми месяцев подряд, прежде чем в июне.
Поставки автомобилей Tesla от Шанхая | Восьмидесятая серия спаворов закончилась в июне
Почему Тесла теряет позиции на рынке электромобилей?
Маск придерживается подхода «меньше больше» к линейке Тесла. Компания продает только пять автомобилей — Model S (которые дебютировали в 2012 году), Model X (2015), Model 3 (2017), Model Y (2020) и Cybertruck (2023) — и не все из них доступны во всем мире.
BYD, в отличие от них, предлагает значительно больше моделей, и большинство из них дешевле, чем бестселлеры Tesla, Model Y и седана Model 3.
Новые участники угрожают позициям Теслы, особенно уже перегруженные и конкурентоспособные китайские рынки электромобилей.
Самым замечательным новичком является Xiaomi Corp., производитель смартфонов, который нацелен на производство автомобилей. Компания предоставила почти 300 000 предварительных заказов для своего второго электромобиля, Yu7, в течение первого часа после его запуска. С ценой около 35 000 долларов он дешевле, чем модель Теслы Y.
Автомобиль до 30 000 долларов уже давно рассматривается как ключ к дальнейшему росту продаж Tesla. Но доступный автомобиль, который Маск обещал из своего первого «генерального плана» в 2006 году, еще не был материализован. В последние годы компания вместо этого запустила CyberTruck, дорогой пикап, который не достиг ожидаемого генерального директора по объему продаж.
В апреле Тесла рассказала инвесторам, что новые автомобили, в том числе более доступные модели, собираются войти в производство в первой половине этого года. Но до сих пор нет никаких признаков более дешевых новых автомобилей, что заставляет аналитиков предположить, что они могли быть отложены.
Неясно, вскоре ли Tesla внесет значительные корректировки в свой диапазон. В ближайшем будущем он может просто представлять упрощенные, более дешевые версии существующих моделей и выглядеть все более недействительным с более новыми дизайнами конкурентов.
В какой степени политика играет роль в упадке Теслы?
Самый яркий признак того, что близкие связи Маск с Трампом и Республиканской партией начали мешать Тесле, пришла из Калифорнии, крепости демократов, где регистрация производителя электромобилей снизилась во всех четырех кварталах в прошлом году.
Негативная реакция усилилась после выборов в США в ноябре, когда Маск начал сокращать федеральные агентства в качестве правительственного короля для эффективности и аплодировал далеками политиков в Европе.
Политическое поведение Маск вызвало движение Теслы Тейкдаун, организованное протестами в выставочных залах по всему миру и призвано к бойкоту продуктов компании и ее акций. Производитель электромобилей также столкнулся с инцидентами с вандализмом и поджогом.
Маск признал «обратный удар» от своего участия в администрации Трампа, хотя он также настаивал на том, что открыл пути для политических правых пользователей, что могло бы противодействовать продажам, которые он стоил на Тесле слева.
Это еще не повлияло на ежеквартальные данные компании, и теперь связи Маск с Трампом были напряженностью из -за его острой критики в отношении налогового законодательства президента. Ввиду дней теплых связей в прошлом, республиканские законодатели не избавились от Теслы, когда они отменили налоговые льготы в размере 7500 долларов США на покупки электромобилей.
Поскольку администрация Трампа стремится облегчить стандарты потребления топлива и выбросов выхлопных газов, миллиарды долларов дохода Tesla от продажи регулирующих кредитов, которые помогают другим производителям автомобилей могут подвергаться давлению.
Продажи нормативных кредитов Tesla резко возрастают | Глобальная выручка от продаж кредитов достигла рекордных 2,8 млрд. Долл. США в 2024 году.
Что делает Тесла, чтобы попытаться восстановиться?
Маск захватил продажи в Европе и Соединенных Штатах после того, как он покинул свой давний доверенный в доверенном лицо Omead Afshar, по словам тех, кто знаком с этим вопросом.
Уход Афшара последовал за серией отъездов от старших лидеров в этом году, в том числе Милан Ковач, руководитель программы Tesla’s Optimus Robot Robot, и Дэвид Лау, который запускает программное обеспечение более десяти лет.
Более глубокое участие Маск возникает в то время, когда аналитики считают, что Тесла не достигнет 1,79 миллиона автомобилей, проданных в прошлом году. Это будет в отличие от растущего мирового рынка, и Bloombergnef предсказывал, что продажи электромобилей с батареями увеличатся на 19% в 2025 году.
Ежегодные поставки автомобилей Tesla могут снова упасть | Аналитики ожидают второго последовательного падения
В то время как импульс Теслы в производстве электромобилей замедляется, Маск поражает то, что он видит как истинное призвание компании: автономные автомобили и гуманоидные роботы. Оба начинания далеки от того, чтобы начать «переместить финансовую иглу», как описал Маск во время апрельской конференции по доходам.
Амбиции Теслы состоит в том, чтобы иметь общую туристическую сеть без водителя, который первоначально использует модели пользователей, прежде чем включать специально созданный киберкуб, у которого не будет рулевого колеса или педалей.
Примерно через десятилетие Тесла вскоре сможет управлять автономно, компания запускает свою долгожданную службу роботизированных такси в конце июня.
Это был скромный дебют, когда Тесла предлагал транспортировку лишь небольшого контингента фанатов в ограниченной области Остина. Записи о нескольких поездках привлекли внимание федеральных регуляторов безопасности после того, как транспортные средства, по -видимому, нарушают законы дороги.
Задача Tesla теперь состоит в том, чтобы масштабировать эти операции, чтобы доказать, что ее будущее действительно является автономией, а не в производстве автомобилей.
«Центральный вопрос: считаете ли вы, что автомобили будут автономными и электрическими в будущем?