- Начиная с 2027 года Uber значительно расширит свой парк автономных транспортных средств на базе технологий Nvidia, планируя увеличить его до 100 000 автомобилей.
- Партнерство между Uber и Nvidia, поддерживаемое такими производителями, как Stellantis и Foxconn, направлено на снижение эксплуатационных расходов и масштабирование роботизированных такси.
- Uber и Nvidia сотрудничают в создании «фабрики данных о роботизированных такси», используя миллионы часов данных, чтобы ускорить разработку и внедрение автономного вождения.
Uber Technologies Inc. начнет расширять свой парк из 100 000 автономных автомобилей, оснащенных технологиями Nvidia Corp., с 2027 года. Это амбициозный шаг, который может помочь снизить стоимость предложения потребителям надежных роботизированных транспортных средств.
Это объявление основано на более раннем партнерстве, которое две компании заключили в январе, когда Uber согласился предложить некоторые из своих данных о вождении, чтобы помочь улучшить модели искусственного интеллекта Nvidia и технологии чипов, которые автопроизводители могут использовать для разработки автономных транспортных средств. Во вторник Nvidia представила новую технологическую платформу — Nvidia Drive AGX Hyperion 10, которая позволяет производителям оснащать свои автомобили оборудованием и датчиками, которые могут работать с совместимым программным обеспечением для автономного вождения.
В рамках сотрудничества Stellantis NV станет одним из первых автопроизводителей, которые поставят не менее 5000 роботизированных автомобилей с двигателями Nvidia для подразделений Uber в США и за рубежом, говорится в заявлении Uber во вторник. По словам компании, гигант совместного использования поездок будет контролировать общую работу парка этих транспортных средств, включая удаленную помощь, зарядку, очистку, техническое обслуживание и обслуживание клиентов.
Stellantis будет работать с Foxconn над аппаратной и системной интеграцией, говорится в отдельном заявлении автопроизводителя. Начало производства запланировано на 2028 год, при этом первые операции Uber начнутся в США. Ожидается, что в ближайшие годы количество пилотных программ и испытаний увеличится, заявили в компании.
Обязательства позволяют Uber вывести на свою платформу больше роботизированных такси, что, в свою очередь, может помочь снизить затраты на эксплуатацию и коммерциализацию дорогостоящей технологии. Компания установила партнерские отношения с более чем дюжиной разработчиков автономных транспортных средств и обязалась инвестировать в некоторых из них, поскольку делает ставку на будущее, в котором роботизированные транспортные средства и водители-человеки дополняют друг друга.
Акции Uber подскочили на 1,4% после этого объявления, но затем свели на нет этот рост.
В настоящее время Uber предлагает автономные поездки в Остине и Атланте с помощью Waymo от Alphabet Inc., а также с китайской WeRide Inc. в Абу-Даби и Саудовской Аравии. Но размер автопарка ограничен: Uber заявил, что рассчитывает со временем расширить свой автопарк с Waymo в Остине и Атланте до «сотни». Это все еще мало по сравнению с рабочей силой Uber, которая включает в себя миллионы водителей и курьеров, занимающихся каршерингом.
Это мешает Uber получать прибыль и увеличивать прибыль от эксплуатации роботизированных такси — процесса, который Uber в настоящее время передает операторам автопарка для ежедневной зарядки, уборки и обслуживания.
С другой стороны, партнерство с Nvidia поможет повысить доступность этих автомобилей и, в конечном итоге, со временем снизить эти затраты. Будущие и существующие партнеры по роботизированному такси Uber, в том числе разработчики Avride, May Mobility Inc., Momenta, Nuro Inc., Pony.ai, Wayve Technologies Ltd. и WeRide, смогут использовать технологию Nvidia, чтобы внести свой вклад в парк из 100 000 автомобилей, который в конечном итоге окажется на платформе Uber для совместного использования поездок.
Цель в 100 000 включает 20 000 автомобилей Lucid Gravity и Nuro, которые Uber в июле обязался приобрести и эксплуатировать вместе с другими партнерами в течение шести лет.
Uber также работает с Nvidia над созданием «фабрики данных о роботизированных такси» для разработки беспилотных транспортных средств. Uber соберет более трех миллионов часов вождения, специфичных для роботизированных такси, чтобы помочь в обучении и проверке моделей беспилотного вождения, говорится в заявлении компании по совместному использованию поездок. В рамках сотрудничества Nvidia предоставит процессоры, модели искусственного интеллекта и соответствующие инструменты для сбора, поиска и моделирования данных.
«Вместе эти возможности образуют мощный механизм обработки данных, включающий приемку, маркировку, извлечение сценариев, генерацию синтетических данных и масштабное обучение, цель которого — сократить путь от пилотного проекта к прибыльному автономному развертыванию», — говорится в заявлении Uber.
Lucid и Nvidia объединяют усилия
Lucid Group Inc. в партнерстве с Nvidia Corp. разработала полностью автономную автомобильную платформу, стремясь стать одним из первых автопроизводителей, создавших легковой автомобиль, не требующий присмотра со стороны водителей.
Партнерство начнется с создания более продвинутой технологии помощи водителю для существующего внедорожника Lucid Gravity, заявил во вторник производитель электромобилей. В конечном итоге цель состоит в том, чтобы использовать новую, более совершенную платформу DRIVE AV от Nvidia, которая включает в себя набор камер, радаров и лидарных датчиков, для разработки автономных транспортных средств четвертого уровня, где автомобиль сможет выполнять все задачи, связанные с вождением.
Lucid сотрудничает с технологическим гигантом, поскольку он, как и индустрия электромобилей в целом, все больше движется к передовым беспилотным системам как для потребителей, так и для роботизированных такси. Хотя прогресс Lucid в области автономных транспортных средств отстает от прогресса подразделения роботов-такси Waymo компании Alphabet Inc. и Tesla Inc., автопроизводитель заявил, что ведет переговоры с партнерами по мобильности о технологии четвертого уровня.
Временный генеральный директор Lucid Марк Винтерхофф отказался назвать сроки, когда компании смогут создать полностью автономные автомобили, но заявил, что предоставление этой технологии потребителям является приоритетом.
«После вечеринки хочется, чтобы вас отвезли домой, и вы не хотите в какой-то момент брать на себя управление», — сказал Винтерхофф в интервью. «Мы думаем, что с помощью сегодняшних технологий и такого партнерства мы сможем заставить это работать».
Платформа среднего размера производителя электромобилей выпустит свой первый автомобиль в следующем году. Винтерхофф заявил, что новый дизайн уже способен использовать автономные технологии, а существующие автомобили Lucid, внедорожник Lucid Air и Gravity, могут включить их в будущие обновления.
Винтерхофф заявил, что компания продолжит идти разными путями в области автономных технологий, включая партнерство с роботизированными такси и операциями в помещениях.