Устаревший автомобильный флот является одной из основных причин высокой смертности на дорогах Болгарии, и это доказанный факт. Вот что он сказал Александр Костадинов, председатель Ассоциации автомобильных производителей и их уполномоченные представители в Болгарии, В шоу «Мир — это бизнес» от Bloomberg TV Bulgaria с Ведущий Ивайло Лаков.
По состоянию на 1 мая государство расширяет объем товаров с высоким финансовым риском, при этом автомобили уже въезжают в эту группу. Рассматриваемый заказ относится не только к новым автомобилям, но и на запасные части и подержанные автомобили, прокомментировал гость. «Мы, как импортеры автомобильных брендов мировых классов, также затронуты, но влияние на конечного пользователя будет чрезвычайно негативным. В то время как финансовый эффект будет нулевым. Нет смысла в том, что в настоящее время делается с этим заказом, что относится к новым автомобилям, запасным частям и подержанным транспортным средствам как с высокой точки зрения».
«Для нас это чрезвычайно интересно и даже странно, потому что, если мы говорим о высоком или вообще некоторого финансового риска, то в совершенно новом автомобиле это буквально нулевое. Потому что, чтобы зарегистрировать совершенно новый автомобиль, вы должны представить счет и контракт в дорожной полиции.
По словам Костадинов, на фоне всех этих проблем Болгария является одной из немногих стран, в которых нет мер по стимулированию покупки автомобилей, не связанных с переигрыванием, таких как электрические и плагины.
По словам собеседника, новые требования к объявлению запасных частей и других товаров приведут к увеличению административных затрат на импортеры и трудности в поставках, что задержит обслуживание клиентов. Представители автомобильной промышленности подчеркивают необходимость в диалоге с Министерством финансов для разработки мер по стимулированию продаж новых автомобилей и улучшения финансовой дисциплины.
«Проблема в Болгарии, которая очевидна и применима только к Болгарии, заключается в том, что нет стратегии замены этой чрезвычайно старой парковки. Политику нет или, если она есть, она перевернута вверх с ног.
По словам Александра Костадинов, в прошлом году продажи новых автомобилей в Болгарии (легкие и легкие грузовики) достигли около 49 000 единиц — с 56 000 в 2008 году. «В первом квартале рынок почти такой же, с небольшим снижением на 3%, что не может считаться решающим для продаж в этом году».
«Мы надеемся, что движение по увеличению продаж новых автомобилей будет сохранено, не столько из -за наших членов, потому что они выжили на уровне рынка 18 000, а из -за всех нас и для Болгарии. Потому что новый автомобиль означает гораздо большую безопасность, он гораздо более экономичен, с гораздо меньшими вредными выбросами и тому подобным», — сказал интервал.
На мировом рынке мы видим значительный рост продаж электромобилей, особенно в Китае и Европе, где правила и стимулы стимулов намного сильнее. Однако в Болгарии темпы электрификации медленнее, что ставит страну в неблагоприятное положение.
Смотрите весь комментарий в видео.
Все гости шоу «The World Is Business» могут смотреть Здесь.