В Европе пока достаточно авиакеросина, но компании уже отменяют рейсы

Дональд Трамп раскритиковал страны, которые «не могут получать авиакеросин из-за Ормузского пролива», и посоветовал им покупать у США

Ожидается, что в Европе будет достаточно авиатоплива, чтобы избежать дефицита в апреле, по мнению людей, непосредственно участвующих в рынке авиационного топлива. Но эта ситуация может измениться в мае, поскольку конфликт на Ближнем Востоке продолжает волновать мировые энергетические рынки.

Ранее во вторник президент США обратил внимание на поставки авиакеросина, раскритиковав страны, которые «не могут получить авиакеросин из-за Ормузского пролива», и посоветовав им покупать топливо в США и «пойти к проливу и просто ПРИНЯТЬ его» в своем посте в социальной сети.

Европейский Союз и Великобритания являются нетто-импортерами авиакеросина, в том числе керосина, основного продукта, и в обычное время регулярно получают грузы из Персидского залива. Фактически прекращение поставок через Ормузский пролив оказывает давление на поставки в регионе.

Последствия войны с Ираном ежедневно лишают мир миллионов баррелей нефтепродуктов, причем цены на многие из них, включая авиакеросин, растут больше, чем цены на сырую нефть. Некоторые авиакомпании уже отменили рейсы, и ожидается давление на поставки. укрепитьтем дольше ключевой водный путь остается закрытым.

По словам людей, участвующих в торговле топливом, которые попросили не называть их имени, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ, признаков того, что запасы авиатоплива в Европе заканчиваются, по-прежнему нет. Однако запасы могут начать иссякать в мае, когда закончатся баррели, говорят источники. В конечном итоге это может привести к дефициту.

«Судя по объему запасов, европейский рынок авиакеросина в ближайшие несколько недель выглядит весьма загруженным, но отсутствие новых поставок, которые последуют на этой неделе, окажет значительное давление на местные и региональные нефтеперерабатывающие заводы, заставляя их увеличивать объемы производства», — сказал Джанив Шах, вице-президент по нефти в Rystad Energy. «Поступление авиатоплива с Ближнего Востока и Азии сразу же сократится, поскольку реальных альтернативных вариантов будет мало».

Франция, Великобритания и Нидерланды входят в число крупнейших импортеры реактивного топлива и керосина в Европе, согласно данным отслеживания судов Vortexa. Помимо Персидского залива, важными поставщиками на континенте являются Индия и Нигерия, где находится гигантский нефтеперерабатывающий завод Данготе.

^{Авиатопливо опережает другие нефтепродукты | Цена подскочила до нового рекордного максимума}

По данным Insights Global, запасы авиакеросина на независимых складах в Амстердаме-Роттердаме-Антверпене, европейском центре торговли нефтью, уже ниже сезонной нормы.

«Апрель будет хорошим с точки зрения поставок, но в мае могут возникнуть некоторые локальные проблемы с поставками», — сказал Джордж Шоу, нефтяной аналитик Kpler. «Хотя падение ожидаемого числа прибытий в апреле выглядит драматичным, истинные последствия ужесточения выйдут на первый план в мае».

Lufthansa готовит антикризисные планы

Deutsche Lufthansa AG готовит планы по прекращению полетов самолетов в случае падения спроса на фоне войны на Ближнем Востоке.

Крупнейшая авиационная группа Европы назначила группы для разработки антикризисных планов различной степени тяжести, сообщил во вторник сотрудникам генеральный директор Карстен Шпор, по словам представителя Lufthansa.

По словам представителя, операции могут включать в себя остановку до 40 самолетов, или 5 процентов пропускной способности авиакомпании.

Handelsblatt первой сообщила о подготовке Lufthansa антикризисных планов.

Кризисные планы спровоцированы не только ростом цен на авиакеросин, но и возможным его дефицитом.