В Европу прибыл первый электрический Lexus с поддельными коробками передач

Многие считают, что, несмотря на потенциально безумные уровни ускорения и торможения, электромобилям не хватает острых ощущений от вождения и вовлеченности. Из-за этого различные производители автомобилей предложили возможность имитации ручного переключения передач в электромобилях. Идея не нова – некоторые производители вариаторов также создают «пустышки» шестерни, чтобы водители не чувствовали себя оторванными от своей машины.

Сейчас Lexus представляет свою первую интерактивную систему ручного управления в Европе. целью которого является обеспечение «повышенного удовольствия и вовлеченности водителя посредством уникального мультисенсорного опыта». Первое применение системы, виртуально имитирующей восьмиступенчатую коробку передач, дебютирует в модификации Lexus RZ F Sport — электрическом люксовом кроссовере компании.

Lexus RZ сам по себе не уникален. модель является «близнецом» Toyota bZ4X и Subaru Solterra, став первым специализированным электромобилем (EV), выпущенным японским премиальным брендом, когда он дебютирует в 2023 году. Как и bZ и Solterra прошлым летом, модель быстро прошла обновление, которое включало модернизацию мощности и аккумулятора. Тогда Lexus пообещал, что версия F Sport будет оснащена новой системой Lexus IMD.

Пришло время компании выполнить свое обещание – новый премиальный внедорожник RZ «делает шаг вперед» с новыми технологиями для электромобилей. Сюда также входит внедрение интерактивного ручного привода Lexus в версии RZ F Sport. который выводит на рынок виртуальную систему переключения передач, дополненную подрулевыми лепестками за рулем.

Система предназначена для имитации «динамического ощущения двигателя внутреннего сгорания» с «соответствующими изменениями в искусственно настроенном звуке двигателя». Водитель активирует режим простым нажатием кнопки «М» на центральной консоли, после чего система автоматически создает искусственное переключение передач в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Появились и новые визуальные индикаторы: цифровая приборная панель предлагает новую опцию, совмещающую индикатор мощности с тахометром и показывающую моменты переключения передач. Система указывает оптимальное время переключения передач с помощью подрулевых переключателей. – традиционно правое предназначено для более высокой передачи, а левое – для более низкой передачи. В блок управления автомобиля теперь интегрирована система виртуального привода и трансмиссии, рассчитывающая необходимую мощность и крутящий момент в зависимости от действий водителя или дорожной ситуации.

Lexus также предлагает весьма интересную идею в плане управления – еще в феврале компания представила в обновленном RZ свою первую электродистанционную систему. Именно поэтому у электрического внедорожника не стандартный круглый руль, а «баранка», аналогично решениям в авиации и особенно решениям Tesla.