Если для Китая автомобильная выставка должна была показать свои новые продукты и объявить его одним из серьезных игроков в мировой автомобильной промышленности, производители в Европе объединили идею доступного «народного электромобиля». Он будет производить с европейскими частями, с европейской цепочкой поставок, чтобы сохранить работу. Этот Петар Захариев сказал, редактор -in -chief of Automedia.bg, в трансляции «В разработке» с Лидер Георги МиторбовичС
«Это особенно важно, потому что в электромобилях требуются гораздо меньше заводов и персонала, чем обычные автомобили».
Инициатива была запущена Volkswagen, которая на автоматической выставке представляла электрическую модель, рекламируемую как доступную для «среднего европейца». Захариев объяснил, что причины основаны на постоянно выражающих ценах на новые автомобили в Европе и потребность в доступных электромобилях, которые, хотя и не дешевые, предоставляют возможность заменить.
«Вот почему Volkswagen сказал, что он предложит« электрический автомобиль людей »по цене около 20 000 евро. У других производителей есть аналогичные планы».
Китайское расширение
В то же время, для китайских брендов, выставка была возможностью продемонстрировать свое производство и укрепить их все более осязаемое присутствие на европейском автомобильном рынке.
«Одной из самых важных вещей является повышенное присутствие китайских производителей, которые все чаще въезжают в Европу. Для них это была сцена, чтобы показать свои новые продукты и объявлять себя одним из серьезных игроков в мировой автомобильной промышленности».
Гость прокомментировал, что некоторые китайские компании уже производят в Европе и обходят обязанности ЕС на электромобилях. По мнению некоторых аналитиков, это может быть смертельным для отрасли.
«Есть что беспокоиться об этих европейских производителях и экспертах, которые утверждают об этих вещах. Китай станет более базовым игроком в автомобильной промышленности. Автомобили китайских брендов, вероятно, сдвинут некоторые из известных компаний на рынке».
Обзор европейских правил
На выставке в Германии почти все ведущие европейские автопроизводители публично просили обзор запрета ЕС на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Питер Захариев разрешил возможные изменения, позволяющие некоторым гибридам и использованию синтетических или биофуэлей.
«Может быть изменение, чтобы сохранить европейскую промышленность, потому что она ясно демонстрирует, что она не готова к полному переходу к электрификации. Это также страдает от потребителей и работников на автомобильных фабриках».
Возможно ли европейские компании обанкротиться, если запрет отменяется? Достаточно ли зарядной инфраструктуры в Болгарии и как возможна замена флота? Увидеть весь разговор в видеоС
Все гости шоу «В разработка«Вы можете посмотреть здесьС