В среднем более 200 л.с.: почему автомобили становятся более мощными?

За последние 30 лет средняя мощность новых автомобилей в Европе продолжала расти. Эта безумная гонка также отражает широкое увеличение веса транспортного средства. Следовательно, более крупные, но также лучше оборудованные и безопасные, современные автомобили, более мощные. Удивительно, но категория транспортных средств снижается в своей власти в течение пяти лет.

Силовая гонка, которая изначально затрагивала престижные модели и спортивные автомобили, теперь пробирается в машину небольшого города типичного домохозяйства. Для этого есть веская причина. Это называется электромобиль, Потому что это позволяет легко достичь высокого крутящего момента и мощности без каких -либо дополнительных затрат. Все зависит от подключенной батареи и пробега, которого производитель намеревается достичь.

Средняя мощность становится выше

Увеличение мощности новых автомобилей в Европе за последние 30 лет в невероятной. В 1995 году, согласно данным, предоставленным данными NGC, это было только … 90 л.с.! 20 лет спустя она уже достигает 130 л.с. Значение, которое в то время было найдено в очень компактных седанах, таких как Renault Megane или Volkswagen Golf. И к тому времени внедорожники уже начинают становиться широко популярными на старом континенте: выше, как правило, более тяжелые автомобили в эквивалентном сегменте.

В этом году средняя мощность достигнет 225 л.с., объясняют эксперты. Это все еще большой рост, который, очевидно, можно объяснить распределением электромобилей, которые регулярно превышают 200 л.с. Кривая этих автомобилей претерпела огромное увеличение между 2017 и 2020 годами, прежде чем темп будет отложен с тех пор. В то же время средняя сила транспортных средств со льдом постоянно снижается с 2019 года.

Таким образом, гибриды и электромобили, безусловно, являются теми, которые увеличили мощность в Европе за последние 10 лет. От массы до премиальных моделей, Предел 300 л.с. стал стандартом, В то время как некоторые производители рады превышать в среднем 500 л.с., сообщили NGC Data. В настоящее время бренды с самой высокой средней мощностью предлагаемых моделей — XPEND 380 HP, BYD 340 HP, MG 290 HP, CUPRA и Lynk & CO 270 HP. и Kia 260 HP

Слишком много власти бесполезно?

«Следующая битва больше не может быть для максимальной мощности, а для эффективности», — прокомментировали данные NGC. И она уже начала. Это правда, что некоторые производители иногда склонны сосредоточиться на рекордно среднем растеже топлива больше, чем на других технических параметрах, включая пробег. Очевидно, что на дороге от 400 до 500 л.с. Редко, если вообще когда -либо, они используются, даже с моделями весом 2500 кг.

«К 2030 году иерархия автомобиля может быть пересмотрена: «Производительность» будет оцениваться как в километрах на киловатт -чай, так и в лошадиных силах ». говорит в отчете. К сожалению, в этой области худшее с точки зрения эффективности и особенно аэродинамики останутся наиболее высокими и широкими автомобилями, а также городскими, которые из -за их низкого профиля не могут конкурировать с традиционным седаном или даже фургоном. Следовательно, битва за эффективность, вероятно, будет осуществляться путем изменения привычек в автокоммерческих мастерских.