Вернитесь в Classic — мы тестируем новую Audi A5

Недавно Audi была вынуждена внести ряд изменений в ее стратегию. Компания надевала электромобили, но это оказалось ошибкой, поскольку прогнозы роста продаж не были оправданы. В то же время традиционные модели, которые на протяжении многих лет добились такого большого успеха для бренда, Как будто они остались на заднем плане И это повлияло на их продажи.

В конце концов, они приняли меры в Ингольстадте и вернулись к тому, что они действительно могли сделать. И одним из автомобилей, которые выстрелили брендом на вершину, был Audi A4, чье последнее поколение появилось в 2015 году и оставалось на конвейере в течение 10 лет. В конце концов Седан и фургон отправляются в историю, чтобы заменить A5.

Это решение изначально запутало не только поклонников бренда. Причина в том, что A5 был на рынке 2007 года и изменил два поколения. Второй был доступен в трех вариантах — купе, кабриолет и Sportback. Последний был самой практичной версией модели из -за ее четырех дверей. Однако это изменилось, когда тело и кабриолет были остановлены, И Audi рационализирует свой ассортимент, чтобы отличить автомобили со льдом от тех, у кого есть EV. Таким образом, 4 -я деревенский A5 практически заменяет седан A4, а две модели продаются вместе в течение некоторого времени, после чего «четыре» будут остановлены.

Размеры нового A5 больше его предшественника, с длиной 4820 мм (+67 мм), а колесная база составляет 2890 мм (+80 мм). Что заставляет немецкий седан выглядеть еще больше и впечатляюще, так это его линии, а фронт выглядит еще шире Благодаря новой решетке с одним рамкой и большими серыми вставками под фарами. Те же фары простираются от стороны, в то время как задняя светодиодная полоса подчеркивает впечатление ширины.

Интерьер опирается на 11,9-дюймовую цифровую панель инструментов и 14,5-дюймовый центральный экран информации и развлечений, который интегрирует функциональность CHATGPT. Впервые для этой модели предлагается 10,9-дюймовый экран для пассажира впереди -Что-то, что мы видели с Q6 E-Tron.

Инструментальная часть включает в себя цифровой спидометр, маленький тахометр ленты, индикатор уровня топлива, аудио и навигационной информации и отображение на этомчто происходит вокруг вас в пробке (очень впечатляющая функция). В то же время, система ослабления информации предлагает быстрые реакции и интуитивно понятную структуру меню.

Правый прямоугольный экран предназначен для того, чтобы увидеть только пассажир, когда транспортное средство движется. Существует также новый проекционный дисплей с интегрированными индикаторами транспортных средств и информационно -развлекательной системой, включая скорость, инструкции по навигации, информацию о системе поддержки и текущий выбор звука.

Панель инструментов снова характеризуется высоким качеством, с кожаной и черной обивкой, а также полированными алюминиевыми деталями. Другие акценты включают регулировку электрического рулевого колеса, Электрически темная стеклянная крыша и 3D -аудиосистема Bang & Olufsen с динамиками, интегрированными в переднюю корректировку.

Список стандартных функций включает в себя электрические передние сиденья, кожаную обивку, панорамный отдачу, окружающее внутреннее освещение и климат -контроль Trisone. В то же время седан получает больший ствол, чем A5 Sportback, которым также не пренебрегают. A5 предлагает две точки isofix для установки детского сиденья на задней скамейке, с третьей на переднем пассажирском сиденье, и поэтому владельцы имеют большую гибкость, когда дело доходит до транспортировки детей.

И так как тело довольно широкое, Вы должны быть в состоянии разместить два громоздких детских сиденья сзади Нет проблем. Сами сиденья удобны, с проблемой может быть только низкое положение автомобиля (если вы более тяжелые и выходите из себя несколько раз в день, является настоящим испытанием для вашей спины и талии).

Audi предлагает широкий спектр функций поддержки водителя, некоторые из которых доступны только для более высоких уровней оборудования. Новый A5 имеет автоматизированную аварийную остановку с передним столкновением, предупреждение о столкновении, Стандартное предупреждение о том, чтобы покинуть ленту с помощником для поддержания ленты, и многое другое.

Диапазон двигателей состоит из мягких гибридных, бензиновых и дизельных единиц. Все они оснащены системой MHEV Plus, и клиенты могут выбрать от 2,0 TFSI с 150 и 204 л.с. и 2,0 TDI с 204 л.с. В верхней части диапазона (по крайней мере, на данный момент) есть S5 с 3,0 V6 TFSI с 367 л.с. и Quattro Four -Wheel DriveS-плагины гибридов, основанные на двигателе с турбонаддувом 2.0 299 л.с., также выпустят. и 367 л.с., с электрическим пробежком более 100 км. Все параметры используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

На первый взгляд можно ясно, что Audi приложила серьезные усилия, чтобы сделать A5 лучше для управления, и у этого есть разумная причинаS Седан является стандартным с передней передачей, но большинство версий, включая 2,0 TFSI, протестированные нами Они также доступны с четырьмя приводом Quattro. В то же время, однако, конкуренты Mercedes-Benz C-Class и BMW 3-й серии сзади, что предлагает большее взаимодействие со стороны водителя.

Чтобы приблизить автомобиль к ее конкурентам, когда дело доходит до удовольствия от вождения, инженеры Audi работали в основном над подвеской седана. И это само по себе является серьезным успехом, потому что рулевое управление уже гораздо точнее, а реакция самого автомобиля более остро. Контроль тела также хорош, сохраняя наклонение по очереди к минимумуS Шасси принимает даже самые серьезные нарушения даже на более высокой скорости, что также имеет большое значение для вождения в автомобиле.

В то же время достаточная производительность (в случае 204 лошадиных сил) достаточно, особенно с более длительными поездками, и она сочетается с приемлемым расходом топлива, а-оуауди указывает на 7,0 л/100 км, и с нами было немного выше. Конечно, для тех, кто водит больше, Дизельная версия (также с 204 лошадьми) — лучший выбор, Поскольку там с более легкой ногой ускорителя, может быть достигнуто около 5 л/100 км.

Мы также подходим к цене, что неудивительно с учетом нового рынка автомобилей. Базовый вариант с 1,5-литровым двигателем бензина начинается с 83 054 BGN, в то время как в версии 2,0 TFSI цена поднимается почти до 93 000. Еще 5 тысяч добавляют четыре -колесный привод. С дизельным током значения еще выше, а вариант Quttro прыгает по 100 ваучеров.