Видимый рост: мы протестировали новый Citroën C5 Aircross

Первое поколение Citroën C5 Aircross появилось 8 лет назад и выглядело неуместно в гамме французского производителя. Это было связано как с его конструкцией, так и с ходовыми качествами. В то же время сегмент компактных моделей внедорожников стал основным рынком в Европе, поскольку конкуренция стала еще жестче.

В Citroën осознавали, что для того, чтобы иметь возможность бороться с сильными конкурентами, им нужно совершить огромный скачок со вторым поколением. Для этой цели они полагаются на модель, которая претендует на звание самого комфортного и просторного автомобиля в этом классе и доступен в нескольких вариантах привода — гибридном, подключаемом гибриде и электрическом.

Более современный и красивый

По сравнению со своим предшественником новый Citroën C5 Aircross существенно подрос в размерах – он стал на целых 160 мм длиннее и на 50 мм шире. Габариты: длина 4652 мм, ширина 1902 мм и высота 1688 мм. с колесной базой, которая также длиннее, чем у его предшественника и это влияет не только на внешний вид, но и на внутреннее пространство.

В целом трансляция как-то более впечатляющая, но в то же время аэродинамике дизайнеры марки уделяют и серьезное внимание. Примером этого являются задние фонари Citroën Light Wings.которые слегка выступают и выполняют функцию небольших дефлекторов, направляющих поток воздуха.

Ощущение качества и простора в интерьере

Салон нового внедорожника Citroën создает ощущение качества и определенно находится на шаг выше того, что французский бренд, предлагаемый до сих пор в этом сегменте. Сложная система освещения разных цветов позволяет адаптировать обстановку по своему вкусу.

Французский производитель также предлагает разные комбинации материалов в зависимости от выбранного уровня оснащения. Мягких, приятных на ощупь материалов там, где они необходимы, предостаточно. По-прежнему, некоторые пластики в нижних частях имеют более простой вид, что несколько портит общее впечатление.

Приборная панель имеет чистые и лаконичные формы, подчеркивающие технологичность. 10-дюймовая цифровая приборная панель обеспечивает хорошее разрешение изображения и позволяет использовать различные стили отображения. Его можно комбинировать с проекционным дисплеем, Разработан прямо на лобовом стекле, выглядит и работает очень хорошо.

Новая информационно-развлекательная система проста в использовании.

Вертикальное расположение центрального экрана очень практично. Интерфейс интуитивно понятен в использовании и настраивается.. Вы подключены к Android Auto и Apple Carplay, а если этого недостаточно, Citroën интегрировал ChatGPT.

Есть еще несколько вещей, на которые стоит обратить внимание. Одним из них является впечатляющий панорамный люк на крыше, обеспечивающий много света в салоне. Его длина больше метра, он практичен и имеет электрическую завесу, закрывающую его, когда это необходимо. Второе — сиденья, которые всегда имели большое значение для бренда.

C5 Аиркросс имеет очень мягкие сиденья Citroën Advanced Comfort, с подогревом, вентиляцией, функциями массажа с различными программами и боковыми усилениями, обеспечивающими индивидуальный комфорт.

Автомобиль для семьи

Увеличенный размер задних сидений и расширенная колесная база означают достаточно места для ног для комфортного передвижения. В отличие от предыдущей модели, где была сделана ставка на три независимых местатеперь имеет один поменьше посередине, что делает два других более удобными.

Идея этого автомобиля — сделать путешествие для всей семьи еще более комфортным, чему способствуют порты USB-C, розетка 12 В, спинка и подлокотник с подстаканниками. Задние двери очень большие, что облегчает доступ, Окна тоже большие, что дает ощущение простора.

В Citroën также подумали о грузовом пространстве, например Багажник нового C5 Aircross — один из самых больших в сегменте. Пространство можно разделить на две части, обеспечивая общий объем более 565 литров, который увеличивается до 1668 литров при опущенных задних сиденьях.

Три разных подхода к электрификации

Платформа STLA Medium, на базе которого создан Citroën C5 Aircross, обеспечивает превосходную интеграцию электрифицированных приводов, и французский производитель максимально использует это, предлагая бензиновую версию с мягкой гибридизацией, подключаемый гибрид и 100% электрический привод.

Самый простой вариант с мягким гибридом. полагается на известный 1,2-литровый 3-цилиндровый двигатель. Он сочетается с автоматической коробкой передач и аккумулятором емкостью 0,9 кВтч. Аккумулятор заряжается за счет рекуперативного торможения, поэтому провода не нужны. Суммарная мощность составляет 145 л.с. это не превратит вас в гонщика, но этого достаточно, чтобы путешествовать в неторопливом темпе, не слишком спеша.

Электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания, сделать работу очень плавной и плавной. С помощью этой мягкой гибридной системы иногда можно ездить в электрическом режиме, что положительно сказывается на расходе топлива.

Citroën C5 Aircross комфортен и тих на дороге.

Версия PHEV предназначена для тех, кто в повседневной жизни предпочитает электропривод. но в то же время они не готовы отделиться полностью. с ГВСпоскольку именно он играет главную роль в дальних поездках. При этом гибридная система представляет собой комбинацию 4-цилиндрового бензинового двигателя и электромотора, развивающую в общей сложности 195 л.с. Емкость аккумулятора обеспечивает запас хода на электротяге 96 км.

А те, кто чувствует себя готовым к «зеленому будущему», могут отправиться на полностью электрический С-C5 Aircross с аккумулятором емкостью 73 кВтч и двигателем мощностью 210 л.с. что обеспечивает автономность в 520 км. Более мощная версия развивает мощность 230 л.с. и имеет батарею емкостью 97 кВтч с запасом хода 680 км.

Электрический C5 Aircross можно заряжать постоянным током мощностью 160 кВт, поэтому в поездках остановки всегда будут короткими. Он предлагает типичные преимущества электромобилей. Внутри купе практически не слышен дорожный шум, что способствует тихой и приятной езде. Реакция на ускорение мгновенная, что помогает при плавном обгоне.

Электрификация – ключевое преимущество

Разнообразие силовых агрегатов должно помочь новому поколению C5 Aircross. так как все зависит от потребностей пользователя. Лучшим вариантом является подключаемый гибрид, поскольку в городском потоке вы можете ездить преимущественно на электричестве, а в дальней поездке — на сжиженном нефтяном газе.

При этом комфорт, обеспечиваемый автомобилем, находится на высоком уровне. благодаря прогрессивной подвеске Citroën Advanced Confort. Он является стандартным для всей линейки и использует прогрессивные амортизаторы с гидравлическими стопорами, которые очень хорошо справляются с неровностями дороги.

Цену тоже нельзя оставить без внимания

Цены на модель в Болгарии начинаются от 61 627 лв. за вариант с мягким гибридом. Плагин-гибрид стоит от 81 107 лв., электрический — от 85 128 лв.как и в случае с более мощной версией, которая также имеет больший пробег, цена подскакивает до более чем 103 700 левов.

За эти суммы вы получаете простор, комфорт и технологии, так что этот автомобиль подойдет людям, любящим спокойствие. Да, погонять на нем по дороге не получится, но вы сэкономите себе нервы и затратыведь оба гибрида, помимо прочего, отличаются низким расходом топлива, которым никогда нельзя пренебрегать.